Abschied vom Verbrennungsmotor 2025

[C3-Mike]

Beim Modellflug merkt man das jedenfalls heftig, darum werden die Lipos im Winter erst mal ordentlich durchgegart, und dann im Isolierbehälter transportiert.

Na dann ist es doch irgendwie erkennbar dass die E-Auto-Batterien bei kühlem Wetter auch an "Leistung" verlieren.

@Martin (daabm)
Klar, 1906 oder wann auch immer war das mit den Benzinautos ein ähnliches Problem wie heute mit den E-Autos. Nur, sind wir heute 100 Jahre weiter aber stehen mit dem E-Auto noch nicht da wo wir sein sollten, weils in meinen Augen eben nur eine Zwischenlösung mit den jetzigen Akkus ist, von deren Entsorgung mal abgesehen. Darum werde ich mich hüten eins der jetzigen E-Autos oder Hybrid zu kaufen.
Und ganz im Vertrauen. Wenn mein jetziger Hemi Jeep den Geist aufgibt, jetzt hat er erst mal nen neuen Kühler bekommen, dann wede ich mich wohl nach einem Jeep Grand Cherokee Diesel umschauen. Bei uns darf man die Dinger noch fahren