12.02.2019, 09:11
So leid es mir tut:
Was unser "Pragmatiker" hier schreibt ist ein unerfreuliches Urteil über eine Werkstatt die er nicht kennt
und eine Sammlung von Vorurteilen bezüglich angeblicher Handlungsweisen.
"Aber was genau soll ein Händler machen?"
Eine Werkstatt - wie die von Axel Holzer - hat langjährig Erfahrung mit dem Typ C4 von Corvette.
Sie hat langjährig den TÜV Altötting jede Woche bei sich in der Werkstatt.
Die hier regelmäßig gewartet Corvette hat keine gravierenden Mängel, weil die Werkstatt
- in Zusammenarbeit mit dem Kunden - dafür sorgt, dass das gute Stück zuverlässig läuft und
dass bei dem schon älteren Fahrzeug immer auftauchende Probleme fachgerecht behoben werden.
Die Werkstatt ist seriös.
Die TÜV'ler kennen die beschriebene, sorgfältige Arbeitsweise und das spezielle Fachwissen bezüglich Corvette.
In der Folge haben sie jahrelang Corvetten bei Axel Holzer "getüvt" und es herrscht eine vernünftige Vertrauensbasis.
Geschenkt wird die Plakette nicht, aber in Zusammenarbeit mit der Werkstatt wird ohne irrsinnige Forderungen
und mit Augenmaß die Plakette erteilt.
Wer die Herausforderung liebt geht so vor wie unser "Pragmatiker":
Zu einer TÜV-Stelle z.B. in München.
Als den Prüfern Unbekannter, mit einem den Prüfern unbekannten Fahrzeug,
von dem unbekannt ist, wie der Besitzer mit der Technik umgeht.
Ich würde das niemals tun, denn ich liebe keine Überraschungen.
Ich weiß gerne vorher, ob ich nicht zufällig an einen "Quartals-Irren" vom TÜV gerate,
der dann Spaß daran hat, so einem Typen, der meint Ammi-Autos fahren zu müssen,
mal so richtig zu zeigen, was man als TÜV so alles fordern kann.
Ich bin kein bezahlter Lobhudler für Axel Holzer, sondern habe meine C4 ZR-1 seit
2014 bei ihm "in Behandlung". Bisher ist Alles gelungen:
C5-Bremse vorne, Wechsel der Reifen-Dimension von 315/35 ZR17 auf 335/35/ZR17,
mit elektronischer Tacho-Anpassung, erfolgreiche Lösung etlicher Elektronik-Probleme
wie Wegfahr-Sperre, Diebstahl-Sperre, Airbag-System usw.
Die originalen roten Rückleuchten und Blinker der C4 wurden nie kritisiert, die auf Gelb
geänderten Sidemarer auch nicht.
Wer hier im Forum mitliest wird wissen, wie viele Möglichkeiten es beim TÜV gibt, Probleme zu haben.
wohlratende Grüße
der Michi
Was unser "Pragmatiker" hier schreibt ist ein unerfreuliches Urteil über eine Werkstatt die er nicht kennt
und eine Sammlung von Vorurteilen bezüglich angeblicher Handlungsweisen.
"Aber was genau soll ein Händler machen?"
Eine Werkstatt - wie die von Axel Holzer - hat langjährig Erfahrung mit dem Typ C4 von Corvette.
Sie hat langjährig den TÜV Altötting jede Woche bei sich in der Werkstatt.
Die hier regelmäßig gewartet Corvette hat keine gravierenden Mängel, weil die Werkstatt
- in Zusammenarbeit mit dem Kunden - dafür sorgt, dass das gute Stück zuverlässig läuft und
dass bei dem schon älteren Fahrzeug immer auftauchende Probleme fachgerecht behoben werden.
Die Werkstatt ist seriös.
Die TÜV'ler kennen die beschriebene, sorgfältige Arbeitsweise und das spezielle Fachwissen bezüglich Corvette.
In der Folge haben sie jahrelang Corvetten bei Axel Holzer "getüvt" und es herrscht eine vernünftige Vertrauensbasis.
Geschenkt wird die Plakette nicht, aber in Zusammenarbeit mit der Werkstatt wird ohne irrsinnige Forderungen
und mit Augenmaß die Plakette erteilt.
Wer die Herausforderung liebt geht so vor wie unser "Pragmatiker":
Zu einer TÜV-Stelle z.B. in München.
Als den Prüfern Unbekannter, mit einem den Prüfern unbekannten Fahrzeug,
von dem unbekannt ist, wie der Besitzer mit der Technik umgeht.
Ich würde das niemals tun, denn ich liebe keine Überraschungen.
Ich weiß gerne vorher, ob ich nicht zufällig an einen "Quartals-Irren" vom TÜV gerate,
der dann Spaß daran hat, so einem Typen, der meint Ammi-Autos fahren zu müssen,
mal so richtig zu zeigen, was man als TÜV so alles fordern kann.
Ich bin kein bezahlter Lobhudler für Axel Holzer, sondern habe meine C4 ZR-1 seit
2014 bei ihm "in Behandlung". Bisher ist Alles gelungen:
C5-Bremse vorne, Wechsel der Reifen-Dimension von 315/35 ZR17 auf 335/35/ZR17,
mit elektronischer Tacho-Anpassung, erfolgreiche Lösung etlicher Elektronik-Probleme
wie Wegfahr-Sperre, Diebstahl-Sperre, Airbag-System usw.
Die originalen roten Rückleuchten und Blinker der C4 wurden nie kritisiert, die auf Gelb
geänderten Sidemarer auch nicht.
Wer hier im Forum mitliest wird wissen, wie viele Möglichkeiten es beim TÜV gibt, Probleme zu haben.
wohlratende Grüße
der Michi
'
"CORVETTE .... mehr sog I net !"
"CORVETTE .... mehr sog I net !"
