17.10.2018, 22:51
Danach folgten Injector Housings mit Kraftstoff-Rail samt neuen Einspritzdüsen (Primärkanal 21 lbs/hr und Sekundärkanal 24 lbs/hr), die Zündanlage (alles Neuteile), Anlasser, Servopumpe, Ölfilter mit Flanschgehäuse, der überholte Riemenspanner, Riemenscheibe Wasserpumpe und der Balancer auf der Kurbelwelle.
![[Bild: 34101865dn.jpg]](https://up.picr.de/34101865dn.jpg)
![[Bild: 34101868bm.jpg]](https://up.picr.de/34101868bm.jpg)
Nun wurde der Motor über die Bohrung des Öldruckschalters mittels Getriebe-Ölpumpe mit Öl druckbeaufschlagt. Dies hat zum einen den Vorteil, dass beide Kettenspanner ihre Betriebsposition erreichen (jeweils durch ein leichtes KLACK hörbar) und zum anderen werden alle Schmierstellen ordentlich geölt.
![[Bild: 34101873qk.jpg]](https://up.picr.de/34101873qk.jpg)
![[Bild: 34101876qv.jpg]](https://up.picr.de/34101876qv.jpg)
Zum Schluss wurde noch der Riementrieb mit Lichtmaschine und Klimakompressor komplettiert und fürs Fotofinish wurde noch das Plenum mit den vergrößerten Drosselklappen aufgesetzt.
![[Bild: 34101880rz.jpg]](https://up.picr.de/34101880rz.jpg)
Somit war der LT-5 einbaufertig.
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Nun wurde der Motor über die Bohrung des Öldruckschalters mittels Getriebe-Ölpumpe mit Öl druckbeaufschlagt. Dies hat zum einen den Vorteil, dass beide Kettenspanner ihre Betriebsposition erreichen (jeweils durch ein leichtes KLACK hörbar) und zum anderen werden alle Schmierstellen ordentlich geölt.
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Zum Schluss wurde noch der Riementrieb mit Lichtmaschine und Klimakompressor komplettiert und fürs Fotofinish wurde noch das Plenum mit den vergrößerten Drosselklappen aufgesetzt.
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Somit war der LT-5 einbaufertig.
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![[Bild: 34101887wf.jpg]](https://up.picr.de/34101887wf.jpg)
Thomas
(best thing in life is ZR-1 drive!)
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