05.08.2018, 08:30
Guten Morgen, dieser ursächliche Zusammenhang ist schlüssig - bei erhöher Ladelufttemperatur wird zusätzlich Kraftstoff zur Kühlung eingespritzt. Erkennt die Monitor - bzw. Diagnosesonde hier eine zu große Abweichung vom Sollwert bzw. wird der Tolleranzwert überschritten, folgt die Leistungsreduzierung zum Komponentenschutz. Bei defektem Kat sollte normalerweise zusätzlich die Motorkontrolllampe "aktiviert" sein.
Gruß Wolly #108
Gruß Wolly #108