21.06.2018, 17:51
Hi,
hatte ähnliche Probleme, nach Erneuerung des MONITORED LD Relay war alles OK. Hab sowieso alle Relais erneuert, der nervige Fehler "Niedriger Kraftstoffpegel" der immer so alle 40-50 Min gekommen ist ist jetzt auch weg. Meine Relais waren halt doch schon 18 Jahre alt, deine 17 Jahre. Die Relais sind nicht kaputt aber die Kontakte oxidieren mit der Zeit und/oder haben Kontaktbrand-Punkte das führt zu hohen Kontakt-Übergangswiderständen und Spannungsabfall oder der Kontakt schaltet manchmal überhaupt nicht mehr durch. Besonders das Fuel Pump Relay tut sich da schwer muß ja ständig über 20A Gleichstrom schalten, der Kontakt brennt schnell ein. Bei mir ging dann nach dem Start der Motor sofort wieder aus. Seit dem drehe ich den Schlüssel gleich zum Starten durch und warte nicht erst ab bis sich die Zeiger beruhigt haben weil dann bei Zündung ein die Benzinpumpe über das Fuel Pump Relay eingeschaltet wird und um dann gleich, nach erreichen der ca. 4 Bar Benzindruck, wieder ausgeschaltet wird um dann sofort wieder, wenn der Motor gestartet ist und der Benzindruck abgefallen ist wieder einzuschalten.
Die neuen Relais können jetzt auch 35A schalten die alten halt nur 25A, da tut sich das Fuel Pump Relay natürlich sehr schwer.
Das MONITORED LD Relay mit der Nr. 37 sitzt im Beifahrer-Fußraum und ist zuständig für
Underhood Lamp, Body Control Module (BCM), I/P (Instrument Panel) Compartment Lamp, Vanity Mirror Lamp - Left, Inside Rearview Mirror, Vanity Mirror Lamp - Right
Gruß
Rainer
hatte ähnliche Probleme, nach Erneuerung des MONITORED LD Relay war alles OK. Hab sowieso alle Relais erneuert, der nervige Fehler "Niedriger Kraftstoffpegel" der immer so alle 40-50 Min gekommen ist ist jetzt auch weg. Meine Relais waren halt doch schon 18 Jahre alt, deine 17 Jahre. Die Relais sind nicht kaputt aber die Kontakte oxidieren mit der Zeit und/oder haben Kontaktbrand-Punkte das führt zu hohen Kontakt-Übergangswiderständen und Spannungsabfall oder der Kontakt schaltet manchmal überhaupt nicht mehr durch. Besonders das Fuel Pump Relay tut sich da schwer muß ja ständig über 20A Gleichstrom schalten, der Kontakt brennt schnell ein. Bei mir ging dann nach dem Start der Motor sofort wieder aus. Seit dem drehe ich den Schlüssel gleich zum Starten durch und warte nicht erst ab bis sich die Zeiger beruhigt haben weil dann bei Zündung ein die Benzinpumpe über das Fuel Pump Relay eingeschaltet wird und um dann gleich, nach erreichen der ca. 4 Bar Benzindruck, wieder ausgeschaltet wird um dann sofort wieder, wenn der Motor gestartet ist und der Benzindruck abgefallen ist wieder einzuschalten.
Die neuen Relais können jetzt auch 35A schalten die alten halt nur 25A, da tut sich das Fuel Pump Relay natürlich sehr schwer.
Das MONITORED LD Relay mit der Nr. 37 sitzt im Beifahrer-Fußraum und ist zuständig für
Underhood Lamp, Body Control Module (BCM), I/P (Instrument Panel) Compartment Lamp, Vanity Mirror Lamp - Left, Inside Rearview Mirror, Vanity Mirror Lamp - Right
Gruß
Rainer