18.09.2017, 23:15
es geht dabei wohl nicht nur darum das der Motor im Arbeitstakt steht sondern das der Motor auch exakt im OT steht was man durch ausmessen mit einer Gradschreibe erreicht.
Um den Arbeitstakt zu finden braucht man ja nur die Ventile des gegenüberliegenden Zylinders (damit ist nicht der Zylinder der gegenüber an der anderen Zylinderbank gemeint) in die Überschneidung zu bringen.
Um den Arbeitstakt zu finden braucht man ja nur die Ventile des gegenüberliegenden Zylinders (damit ist nicht der Zylinder der gegenüber an der anderen Zylinderbank gemeint) in die Überschneidung zu bringen.