30.06.2015, 06:18
Meine 50 Cent zu der Sache:
Auf lange Sicht gesehen, wird im Schnitt jede C3 im Wert steigen, die eine weniger die andere mehr. Was die Leute letzendlich bereit sein werden dafür zu zahlen ist eine andere Sache.
Das mit dem MN ist so eine Sache, es gibt die "echten" MN, wo auf alles geachtet wird und es gibt die pseudo MN wo nur einige Bauteile übereinstimmen.
Meine Vermutung ist, dass die Preise soweit ansteigen werden, dass irgendwann der Punkt erreicht sein wird, wo das MN nicht mehr gerechtfertigt ist, bezahlt zu werden. Und die Leute werden eher auf die soliden fahrbereiten C3en umsteigen und die "richtigen MN" eher Sammlerstücke werden bzw. ewige Ladenhüter bei den Autoverkaufsinternetseiten. Geschweige denn die "pseudo MN"...
Ich persönlich zahle auch lieber etwas weniger für eine C3 aber die technisch top ist, als 20.000€ mehr für eine MN die im Prinzip genau so fährt.
Grüße
Rosty
Auf lange Sicht gesehen, wird im Schnitt jede C3 im Wert steigen, die eine weniger die andere mehr. Was die Leute letzendlich bereit sein werden dafür zu zahlen ist eine andere Sache.
Das mit dem MN ist so eine Sache, es gibt die "echten" MN, wo auf alles geachtet wird und es gibt die pseudo MN wo nur einige Bauteile übereinstimmen.
Meine Vermutung ist, dass die Preise soweit ansteigen werden, dass irgendwann der Punkt erreicht sein wird, wo das MN nicht mehr gerechtfertigt ist, bezahlt zu werden. Und die Leute werden eher auf die soliden fahrbereiten C3en umsteigen und die "richtigen MN" eher Sammlerstücke werden bzw. ewige Ladenhüter bei den Autoverkaufsinternetseiten. Geschweige denn die "pseudo MN"...
Ich persönlich zahle auch lieber etwas weniger für eine C3 aber die technisch top ist, als 20.000€ mehr für eine MN die im Prinzip genau so fährt.
Grüße
Rosty