27.07.2014, 18:38
nicht jeder Austauschmotor ist zeitgemäß und nicht jeder Prüfer sieht so genau hin 
Daher kann man manchmal sogar modernste Motoren in einer C3 mit "H" fahren, während andererseits bei manchen Prüfern alles sehr kleinkariert gesehen wird.
Ein "normaler" also relativ gleichwertiger Motor sollte also in den allermeisten Fällen kein Problem darstellen, da viele Techniker ja gar nicht wissen, wonach sie als Unterscheidungsmerkmal suchen müssten. Außerdem kann man ja einen Oldtimer nicht gleich verschrotten, nur weil der orig. Motor hochgegangen ist.
Die Schweiz scheint hierbei die Originalitäts-Latte sehr hoch zu legen, Ö ein wenig niedriger, D ist da normalerweise sogar noch ein wenig toleranter .... aber eben wie gesagt je nach Prüfer - Ausnahmen bestätigen die Regel
Daher kann man manchmal sogar modernste Motoren in einer C3 mit "H" fahren, während andererseits bei manchen Prüfern alles sehr kleinkariert gesehen wird.
Ein "normaler" also relativ gleichwertiger Motor sollte also in den allermeisten Fällen kein Problem darstellen, da viele Techniker ja gar nicht wissen, wonach sie als Unterscheidungsmerkmal suchen müssten. Außerdem kann man ja einen Oldtimer nicht gleich verschrotten, nur weil der orig. Motor hochgegangen ist.
Die Schweiz scheint hierbei die Originalitäts-Latte sehr hoch zu legen, Ö ein wenig niedriger, D ist da normalerweise sogar noch ein wenig toleranter .... aber eben wie gesagt je nach Prüfer - Ausnahmen bestätigen die Regel
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld 