01.06.2014, 00:28
Ist deine zundanlage von "Mallory" (Dual Point)?Mir ist sowas vor Jahren auch passiert mit einen El Camino.
Zundanlage hatt sich fest gefahren und in Motorblock gedreht,und nicht nur etwas.So brutal gedreht hatt es das alle Zundkabeln von den steckern abgerissen waren,und alle acht so auf gewickelt sodas den Verteilerkappe ausgesehen hatt, als ob es einen Frisure aus dem 60ern verpasst wurde.Fest geschraubt war es auch.Der Verteiler war auch nur ein paar Monate alt gewesen.Habs danach auch ähnliche's von Diese typen gehort. Zeit dem nur HEI .
Wenn die Zundverteilern mit drehen ,war es nicht fest gewesen oder die Lagern sind am fest fahren.Auf alle Fälle grundlich auf den Ursache gehen.Und denk dran,auf dem Werkbank im kalten Zustand ist nicht der selben als im Motor warm.
Zundanlage hatt sich fest gefahren und in Motorblock gedreht,und nicht nur etwas.So brutal gedreht hatt es das alle Zundkabeln von den steckern abgerissen waren,und alle acht so auf gewickelt sodas den Verteilerkappe ausgesehen hatt, als ob es einen Frisure aus dem 60ern verpasst wurde.Fest geschraubt war es auch.Der Verteiler war auch nur ein paar Monate alt gewesen.Habs danach auch ähnliche's von Diese typen gehort. Zeit dem nur HEI .
Wenn die Zundverteilern mit drehen ,war es nicht fest gewesen oder die Lagern sind am fest fahren.Auf alle Fälle grundlich auf den Ursache gehen.Und denk dran,auf dem Werkbank im kalten Zustand ist nicht der selben als im Motor warm.