03.08.2013, 13:45
Leider geht’s für dich am A/C Programmer los, befindet sich fahrerseitig innen an der Spritzwand über der Lenksäule.
Ist eine schwarze Box in die einige Unterdruckschläuche führen (mit einem weiteren Stecker).
Das heißt Fußraumverkleidung entfernen, Sitz ausbauen (wegen Platz), ggf. Lenksäule ein Stück ablassen, Box abschrauben, Stecker entfernen und dann ... den 'Revolverstecker' der Unterdruckschläuche abziehen. Und das ist wirklich eine Scheiße, da die Unterdruckschläuche mit einem Rastring auf einer zentralen Schraube gesichert sind. Dauert bei dem kaum vorhandenen Platz zum Arbeiten gefühlte Ewigkeiten diesen Stecker abzubekommen.
Grob aus dem Kopf gesagt, gibt es zwei Möglichkeiten:
Entweder kommt kein Unterdruck aus dem Motorraum an diesem Gerät an, um die Klappen zu verstellen.
Oder die Steuereinheit mit dem Magnetventilen (A/C Programmer) selbst ist defekt d.h. der Unterdruck zur Klappenverstellung wird nicht mehr verteilt.
Ich glaube am schwarzen Schlauch des 'Revolversteckers' sollte der Unterdruck vom Motor anliegen.
Wenn ja, dann kannst du jetzt mit einem Stück Unterdruckschlauch Verbindungen zu den anderen Schläuchen dieses Steckers herstellen und schauen ob sich so der Luftstrom verstellen lässt (Ausschluss mechanischer Defekte der Klappen).
Wenn Unterdruck vom Motor da ist und sich die Klappen 'manuell' mit einem Stück Unterdruckschlauch verstellen lassen, kannst du davon ausgehen, dass der A/C Programmer im Eimer ist.
Du hast jetzt schon mein Mitleid, keine schöne Arbeit. Das Entfernen dieses 'Revolversteckers' ist mir in bleibender Erinnerung geblieben.
Ist eine schwarze Box in die einige Unterdruckschläuche führen (mit einem weiteren Stecker).
Das heißt Fußraumverkleidung entfernen, Sitz ausbauen (wegen Platz), ggf. Lenksäule ein Stück ablassen, Box abschrauben, Stecker entfernen und dann ... den 'Revolverstecker' der Unterdruckschläuche abziehen. Und das ist wirklich eine Scheiße, da die Unterdruckschläuche mit einem Rastring auf einer zentralen Schraube gesichert sind. Dauert bei dem kaum vorhandenen Platz zum Arbeiten gefühlte Ewigkeiten diesen Stecker abzubekommen.
Grob aus dem Kopf gesagt, gibt es zwei Möglichkeiten:
Entweder kommt kein Unterdruck aus dem Motorraum an diesem Gerät an, um die Klappen zu verstellen.
Oder die Steuereinheit mit dem Magnetventilen (A/C Programmer) selbst ist defekt d.h. der Unterdruck zur Klappenverstellung wird nicht mehr verteilt.
Ich glaube am schwarzen Schlauch des 'Revolversteckers' sollte der Unterdruck vom Motor anliegen.
Wenn ja, dann kannst du jetzt mit einem Stück Unterdruckschlauch Verbindungen zu den anderen Schläuchen dieses Steckers herstellen und schauen ob sich so der Luftstrom verstellen lässt (Ausschluss mechanischer Defekte der Klappen).
Wenn Unterdruck vom Motor da ist und sich die Klappen 'manuell' mit einem Stück Unterdruckschlauch verstellen lassen, kannst du davon ausgehen, dass der A/C Programmer im Eimer ist.
Du hast jetzt schon mein Mitleid, keine schöne Arbeit. Das Entfernen dieses 'Revolversteckers' ist mir in bleibender Erinnerung geblieben.