17.07.2013, 19:23
Klar ist die Reifentemperatur über das unterschiedliche Gripniveau bisher schon berücksichtigt worden, neu ist jetzt aber, dass bei warmem Reifen aber anscheinend das ABS etwas mehr Blockierneigung zulässt und auch die Diffsperre dann anders reagiert.
Mehr Sensoren(hardware) benötigt man dafür übrigens auch nicht, sondern der Reifendrucksensor misst nur noch zusätzlich seine eigene Temperatur.
Am Wochenende sehe ich Patrick Hermann von Chevy, mal hören, was er dazu sagt - wenn überhaupt.
Gruß
JR
Mehr Sensoren(hardware) benötigt man dafür übrigens auch nicht, sondern der Reifendrucksensor misst nur noch zusätzlich seine eigene Temperatur.
Am Wochenende sehe ich Patrick Hermann von Chevy, mal hören, was er dazu sagt - wenn überhaupt.
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!