18.06.2013, 13:21
@ Frank: Ja, sie liegt auf der Bahn wie ein Brett.
Solange die Bahn brettleben ist.
Nur fies wird's dann, wenn Du z.B. diese herrlichen Brückenanschlüsse hast, die alles andere als bündig in die Fahrbahnn eingelassen sind. Und das dann am besten noch in ner schönen schnellen Kurve. Erst tut's nen Schlag, dass Du denkst dir fliegt das Auto auseinander und die Plomben aus den Zähnen und dann findest Du dich mal eben ne halbe Fahrbanbreite weiter in Richtung Kurvenaussenseite.
Bei Tempi jenseits der 250 irgendwie nich sooo prickelnd!
been there, done that, no t-shirt
Ne Frank, das hat für mich nix mit schweinege.il zu tun, sondern mit Fahrbarkeit und Sicherheit. Ich liebe straffe Fahrwerke und hasse es, wenn's in der Kurve das Pumpen und Schlingern anfängt - auf 2 wie auf 4 Rädern. Aber es liegen Welten zwischen bockhart und straff. Fahrwerksabstimmung is ne hohe Kunst und bei unserem Coupe geht leider alles nur in eine Richtung: Hart (Stabis), härter (Dämpfer), unfahrbar (20 Zöller).
Da wo ich am liebsten Auto und Mopped fahre - auf der Landstrasse und in den Bergen, je Kurve desto gut - braucht's nen gesunden Kompromis.
Und ich habe grosse Zweifel, dass der sich mit 20 Zöllern auf der C5 realisieren läßt! So gut sie mir auch gefallen!
Aber das muss letztendlich jeder für sich entscheiden....hab hier nur meinen Senf abgegeben.
edit: Falls es nicht klar rausgekommen sein sollte: Ich rede von 20 Zöllern VORNE UND HINTEN.
@Rainer: 100% agree!
Solange die Bahn brettleben ist.
Nur fies wird's dann, wenn Du z.B. diese herrlichen Brückenanschlüsse hast, die alles andere als bündig in die Fahrbahnn eingelassen sind. Und das dann am besten noch in ner schönen schnellen Kurve. Erst tut's nen Schlag, dass Du denkst dir fliegt das Auto auseinander und die Plomben aus den Zähnen und dann findest Du dich mal eben ne halbe Fahrbanbreite weiter in Richtung Kurvenaussenseite.
Bei Tempi jenseits der 250 irgendwie nich sooo prickelnd! been there, done that, no t-shirt
Ne Frank, das hat für mich nix mit schweinege.il zu tun, sondern mit Fahrbarkeit und Sicherheit. Ich liebe straffe Fahrwerke und hasse es, wenn's in der Kurve das Pumpen und Schlingern anfängt - auf 2 wie auf 4 Rädern. Aber es liegen Welten zwischen bockhart und straff. Fahrwerksabstimmung is ne hohe Kunst und bei unserem Coupe geht leider alles nur in eine Richtung: Hart (Stabis), härter (Dämpfer), unfahrbar (20 Zöller).Da wo ich am liebsten Auto und Mopped fahre - auf der Landstrasse und in den Bergen, je Kurve desto gut - braucht's nen gesunden Kompromis.
Und ich habe grosse Zweifel, dass der sich mit 20 Zöllern auf der C5 realisieren läßt! So gut sie mir auch gefallen!
Aber das muss letztendlich jeder für sich entscheiden....hab hier nur meinen Senf abgegeben.
edit: Falls es nicht klar rausgekommen sein sollte: Ich rede von 20 Zöllern VORNE UND HINTEN.
@Rainer: 100% agree!
Lebe! Hier, heute, jetzt! Und so viel wie möglich.....