Wie Automatikgetriebe- und Motoröl richtig kühlen

[UncleRobb]

Original von speed300
Dann war es griff ins Klo Robert, wenn ich das richtig verstehe....

würde es etwas bringen die Ventilatoren von den Wasserkühler manuell zuschalten

Wenn ich die Vette so ran nehmen würde wie du, würde ich alle Ventilatoren auf volle Pulle ab Start laufen lassen.

Knall doch die Ventilatoren und Kühler in den Kotflügel rein so wie ich das hatte. Das kalte Öl kühlt auch den Block ganz gut.

Gruß

W.

So hart sehe ich das nicht: Wir haben etwas ausprobiert und es hat nicht so funktioniert wie erhofft. Dann müssen wir eben nacharbeiten. Eine Möglichkeit wäre, Kühler mit Ventilatoren hinten den Öffnungen der Rückfahrscheinwerfer einzubauen. Diese Stelle ist weit von heißen Objekten, wie etwa dem Getriebe, dem Differential und (anders als bei der C5) dem Auspuff entfernt.

Die beiden Ventilatoren für den Wasserkühler sollten sich eigentlich rechtzeitig einschalten und ich denke nicht, dass es hilft, sie dauernd laufen zu lassen. Eine Kühlwassertemperatur von 120 °C ist übrigens noch nicht im roten Bereich - der beginnt erst bei 125 °C. Es würde schon eher etwas bringen, die Klimaanlage abzuschalten, aber das will ich nicht, denn dann wird es im Innenraum, der u.a. vom Mitteltunnel erwärmt wird, richtig heiß.

Apropos: Ich habe auch schon daran gedacht, so wie in deinem Bild gezeigt, Kühler in die Kotflügel einbauen zu lassen, die die Kühlluft aus den Öffnungen der Nebellampen bekommen. Das Problem dabei ist, dass dieser Bereich den Übergang zwischen Über- und Unterdruck darstellt und man deshalb spezielle Bumper braucht, die aber sich schlecht auf den Cw-Wert auswirken.



Wenzel, könntest du bitte mal ein Bild deiner C6 von vorne einstellen, so dass man sieht, wo die Kühlluft herkommt?