30.03.2012, 16:50
So zwischenzeitlich war ich in Holland bei Henri Dreissen http://www.power-transmissie.nl und habe dort das Automatikgetrieböl kompltt wechseln lassen auf Dexron VI.
Das ganze war sehr interessant, weil man in dem Gerät was angeschlossen wird, sieht wie das neue Öl aussieht was reinfließt und wie das alte aussieht was rauskommt.
Und man weiß nachher auch die Menge die vorher drin war und wieviel man neu reingetan hat + on top wenn vorher zu wenig drin war.
Das alte Öl war am Anfang natürlich schön braun und das neue rot. Zwischendurch oder eigentlich ziemlich am Anfang wird auch die Ölwanne abgeschraubt und es kommt ein neuer Filter rein.
Am Ende ist die Farbe gleich, das heißt es ist komplett alles durchgespült und 100% neues Öl im Automatikgetriebe incl. Wandler und alles was dazu gehört.
Ich denke schon, daß es absolut sinnvoll ist, sowas nach einer bestimmten Laufleistung oder Verweildauer des Öls zu machen, damit man noch etwas länger Spass mit dem Getriebe hat.
Interessant war auch, daß ich etwa einen Liter Öl zu wenig drin hatte. Das kann dadurch kommen, daß bei hoher Beanspruchung + noch Querbeschleunigung ja immer etwas Öl austritt und irgendwann ist eben wirlich zu wenig drin.
Ich denke also, daß es sinnvoll ist, mindest einmal im Jahr den Getriebeölstand zu kontrolieren und ggfls nachzufüllen.
Für einen kompletten Ölwechsel kann ich die Firma wirklich empfehlen.
Herr Dreissen meinte dann auch, daß die Schaltzeiten des Getriebes eigentlich zu lang sind und deshalb auch höhere Temperaturen entstehen und daß man sowas auch umprogrammieren kann.
Das hat Birger ja auch schon mal so ausgeführt und er bietet diesbezüglich ja auch Abhilfe an.
Na ja, danach bin auch nochmal zum Nürburgring, Nordschleife + GrandPrixStrecke, um zu gucken ob das neue Öl deutlich niedrigere Temperaturen bietet.
Das war aber leider nicht so direkt feststellbar.
Vielleicht lag es auch daran, daß das letzte Wochenende deutlich wärmer war, als die Zeit wo ich vorher da war und zusätzlich war ich vielleicht auch noch etwas schneller unterwegs, weil die Reifen bei den höheren Temperaturen auch deutlich mehr Grip hatten.
Aber ich denke schon , daß es eine gute Aktion war, die man ruhig so alle 3-4 Jahre mal wiederholen sollte, wenn man auch schon mal höhere Getrieböltemperaturen hat
Das ganze war sehr interessant, weil man in dem Gerät was angeschlossen wird, sieht wie das neue Öl aussieht was reinfließt und wie das alte aussieht was rauskommt.
Und man weiß nachher auch die Menge die vorher drin war und wieviel man neu reingetan hat + on top wenn vorher zu wenig drin war.
Das alte Öl war am Anfang natürlich schön braun und das neue rot. Zwischendurch oder eigentlich ziemlich am Anfang wird auch die Ölwanne abgeschraubt und es kommt ein neuer Filter rein.
Am Ende ist die Farbe gleich, das heißt es ist komplett alles durchgespült und 100% neues Öl im Automatikgetriebe incl. Wandler und alles was dazu gehört.
Ich denke schon, daß es absolut sinnvoll ist, sowas nach einer bestimmten Laufleistung oder Verweildauer des Öls zu machen, damit man noch etwas länger Spass mit dem Getriebe hat.
Interessant war auch, daß ich etwa einen Liter Öl zu wenig drin hatte. Das kann dadurch kommen, daß bei hoher Beanspruchung + noch Querbeschleunigung ja immer etwas Öl austritt und irgendwann ist eben wirlich zu wenig drin.
Ich denke also, daß es sinnvoll ist, mindest einmal im Jahr den Getriebeölstand zu kontrolieren und ggfls nachzufüllen.
Für einen kompletten Ölwechsel kann ich die Firma wirklich empfehlen.
Herr Dreissen meinte dann auch, daß die Schaltzeiten des Getriebes eigentlich zu lang sind und deshalb auch höhere Temperaturen entstehen und daß man sowas auch umprogrammieren kann.
Das hat Birger ja auch schon mal so ausgeführt und er bietet diesbezüglich ja auch Abhilfe an.
Na ja, danach bin auch nochmal zum Nürburgring, Nordschleife + GrandPrixStrecke, um zu gucken ob das neue Öl deutlich niedrigere Temperaturen bietet.
Das war aber leider nicht so direkt feststellbar.
Vielleicht lag es auch daran, daß das letzte Wochenende deutlich wärmer war, als die Zeit wo ich vorher da war und zusätzlich war ich vielleicht auch noch etwas schneller unterwegs, weil die Reifen bei den höheren Temperaturen auch deutlich mehr Grip hatten.
Aber ich denke schon , daß es eine gute Aktion war, die man ruhig so alle 3-4 Jahre mal wiederholen sollte, wenn man auch schon mal höhere Getrieböltemperaturen hat