11.12.2003, 13:54
ZF sagt aber auch, das im Dauerlastbetrieb und unter hoher Last das ATF gegenüber dem 10W60 hinsichtlich des Verschleiss nicht den gleichen Schutz bietet und unterlegen ist.
Das hängt laut ZF mit der höheren Viskosität zusammen.
Dafür läßt sich ein ATF befülltes ZF 6-Gang im kalten Zustand leichter Schalten.
So jedenfalls die Aussage im Gespräch mit dem Techniker. Beides war jedoch zugelassen und empfohlen.
Das hängt laut ZF mit der höheren Viskosität zusammen.
Dafür läßt sich ein ATF befülltes ZF 6-Gang im kalten Zustand leichter Schalten.
So jedenfalls die Aussage im Gespräch mit dem Techniker. Beides war jedoch zugelassen und empfohlen.
Gruss,
Frank
Frank