active handling

[pluto]

Ich habe übrigens nicht den Eindrück, daß das Active Handling - Programm übertrieben früh eingreift.

Im Regen auf der Nordschleife habe ich mich ehrlich gesagt gefragt, ob das Ding überhaupt mal eingreift, so quer ging das aus den Kurven raus, ohne daß spürbar was passiert wäre.

So richtiges Zutrauen habe ich zu diesem Fallschirm daher noch nicht fassen können.

[Holli]

Original von pluto
Im Regen auf der Nordschleife habe ich mich ehrlich gesagt gefragt, ob das Ding überhaupt mal eingreift, so quer ging das aus den Kurven raus, ohne daß spürbar was passiert wäre.

Active handling bremst auch nur die Vorderräder. Wenn sich das Heck weg dreht, hilft das relativ wenig. Nur Traction Control bremst die Hinterräder. Die Beschreibung der Funktion findet sich übrigens im Service Manual.

[pluto]

Original von Holli

Original von pluto
Im Regen auf der Nordschleife habe ich mich ehrlich gesagt gefragt, ob das Ding überhaupt mal eingreift, so quer ging das aus den Kurven raus, ohne daß spürbar was passiert wäre.

Active handling bremst auch nur die Vorderräder. Wenn sich das Heck weg dreht, hilft das relativ wenig. Nur Traction Control bremst die Hinterräder. Die Beschreibung der Funktion findet sich übrigens im Service Manual.

Mag ja sein, aber es waren alle Funktionen online, also auch die Traktionskontrolle.

[norbert Z06]

Original von Holli
Active handling bremst auch nur die Vorderräder. Wenn sich das Heck weg dreht, hilft das relativ wenig. Nur Traction Control bremst die Hinterräder. Die Beschreibung der Funktion findet sich übrigens im Service Manual.

Hi!
Hast Du auch eine Z06?
Wenn ich aus der Schikane herausbeschleunige und querstehe greift es bei mir schon auf die Hinterräder ein und bremst auch nicht die Vorderräder ab. Das wäre nämlich kontraproduktiv. Wenn Vorderräder abgebremst würden , wird das Heck entlastet und ein Dreher wäre nicht mehr zu Verhindern.
Gruß Norbert

[norbert Z06]

87 . . .
–
Abschnitt 1
  AKTIVES
HANDLINGSYSTEM
Dieses System bremst selektiv mit
jeder der Bremsen, um unter
schwierigen Fahrbedingungen zur
Aufrechterhaltung der Richtungsstabilität
beizutragen.
Das System schaltet sich automatisch
beim Motorstart ein.
Wenn das System arbeitet, erscheint
im Display des Fahrerinformationszentrums
die Meldung ACTIVE
HANDLING.
Möglicherweise spüren oder hören
Sie das System, wenn es arbeitet,
was durchaus normal ist.
Halten Sie die Taste auf der Mittelkonsole
fünf Sekunden lang eingedrückt,
um das System
abzuschalten.
Eine Meldung im Display des Fahrerinfozentrums
erscheint und die
Warnleuchte für das aktive Handlingsystem
auf dem Kombi-Instrument
wird eingeschaltet, um zu
bestätigen, dass das System ausgefallen
ist.
Außerdem kann ein Signalton zu
hören sein.
Der Antriebsschlupfregler wird
ebenfalls abgeschaltet.
Passen Sie Ihre Fahrweise entsprechend
an.
09euCorvette.ger (prfed-need#s) Page 87 Monday, July 14, 2008 1:16 PM


lg Norbert

[Holli]

Im Service Manual steht folgendes:

"...If the yaw rate error becomes too large, the EBCM will attempt to correct the vehicle's yaw motion by applying differential breaking to the left or right front wheel. The amount of differential breaking applied to the left or right front wheel is based both on the yaw rate error and side slip error. ....

Es steht da aber nichts von den hinteren Bremsen bei der Beschreibung des Active Handling. Im Owners Manual von 2006 finde ich das gleiche, das du oben zitierst hast, nur halt auf Englisch. Es wäre allerdings interessant zu wissen was das DIC zu dieser Zeit anzeigt. Allerdings ist die Meldung relativ schnell wieder weg.

[norbert Z06]

Original von Holli
Im Service Manual steht folgendes:

"...If the yaw rate error becomes too large, the EBCM will attempt to correct the vehicle's yaw motion by applying differential breaking to the left or right front wheel. The amount of differential breaking applied to the left or right front wheel is based both on the yaw rate error and side slip error. ....

Es steht da aber nichts von den hinteren Bremsen bei der Beschreibung des Active Handling. Im Owners Manual von 2006 finde ich das gleiche, das du oben zitierst hast, nur halt auf Englisch. Es wäre allerdings interessant zu wissen was das DIC zu dieser Zeit anzeigt. Allerdings ist die Meldung relativ schnell wieder weg.

Jetzt habe ich Dir extra das Original Z06 Manual Bj.2009 in Deutsch gepostet. Lese es bitte durch. Es wurde von der PDF-Datei herüberkopiert. Da steht es deutlich "jeder der Bremsen"
Wenn das System eingreift steht am Display " Active Handling " ist halt bei meiner Z06 so.
lg
Norbert

[Ralf. P.]

Die Betonung liegt auf:..... "selektiv" mit jeder Bremse.....,
d.h. das System rechnet und entscheidet, welches Rad zu welchem Zustand wieviel abgebremst wird. Da kann es durchaus sein, das auch einmal nur 1 Rad leicht abgebremst wird.


Gruß

[miltiadis]

Original von pluto
Ich habe übrigens nicht den Eindrück, daß das Active Handling - Programm übertrieben früh eingreift.

Im Regen auf der Nordschleife habe ich mich ehrlich gesagt gefragt, ob das Ding überhaupt mal eingreift, so quer ging das aus den Kurven raus, ohne daß spürbar was passiert wäre.

So richtiges Zutrauen habe ich zu diesem Fallschirm daher noch nicht fassen können.

Mit dem subjektiven Querstehen ist es noch nicht getan, der Fallschirm kommt erst wenn

man sich schon beim Abflug befindet !

Also, mehr Mut und wirst sehen es funzt.

[Ralf. P.]

Original von miltiadis

Original von pluto
Ich habe übrigens nicht den Eindrück, daß das Active Handling - Programm übertrieben früh eingreift.

Im Regen auf der Nordschleife habe ich mich ehrlich gesagt gefragt, ob das Ding überhaupt mal eingreift, so quer ging das aus den Kurven raus, ohne daß spürbar was passiert wäre.

So richtiges Zutrauen habe ich zu diesem Fallschirm daher noch nicht fassen können.

Mit dem subjektiven Querstehen ist es noch nicht getan, der Fallschirm kommt erst wenn

man sich schon beim Abflug befindet !

Also, mehr Mut und wirst sehen es funzt.

Das Problem ist, dass man dazu Platz braucht, den man leider nicht immer hat.


Gruß