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Leichtere Schwungscheibe und er hängt genauso drehfreutig am Gas.
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Ok, ich versuch es mal anders:
ich meine nicht, wie gierig der Motor bei plötzlicher Volllast loslegt, sondern beispielsweise den fühlbaren Unterschied zwischen 22 und 23 mm Gaspedalweg, wenn beides noch nicht im Volllastbereich liegt.
Gruss, Bernd
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Dann muss ich echt mal einen "gut gemachten" Ladermotor fahren!
Irgendwelche Einladungen?
Gruss, Bernd
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Und ich hab mir irgendwann mal ein amerikanisches Auto mit nem V8 geholt,damit ich nix mehr von Turbo...Lader......Drehzahl....ZISCH.....WOSCH......Peng hören muß
Vielleicht geh ich jetzt ins Reisschüsselforum ,weil da die "Fast and Furious" Fraktion ihrerseits auf mehr Hubraum ohne Zahnarztbohrer umrüstet...
Kommt mal wieder klar Jungs-das sind Amis-keine Nissans
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Ab einem bestimmten Leistungswunsch gehts ohne Lader nurmehr schwierig und mit größeren Kompromissen.
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vielleicht nuß man Mann einfach mal die Kirche im Dorf lassen, für ein wenig Fahrspaß
müssen es ja nicht gleich immer 700 PS sein, oder ??
alles wird gut Christian, kommt Zeit kommt Rat und hoffentlich ein haltbarer Motor
Viel Erfolg !!
Gruß
Holger
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Genau.....Spaß wird er schon mit irgendwas kriegen....auch wenn´s vielleicht net gerade 700PS sind.
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Ich glaube Christian kommt eher, so wie ich auch, aus der gas-kranken Fraktion
Da kann man niemals genügend Gas haben hehe...
Mein großes Vorbild ist dabei der aktuelle Bürgermeister aus Kiev.
Der seinen Porsche Turbo nach Dortmund zum Profituner 9FF gebracht hat, mit der Bedingung, dass sein Porsche von nun an niemals mehr von links überholt werden kann.
9FF hat seine Bedingung natürlich angenommen und ihn auf 1000PS hochgezüchtet.
Das Material, was die Jungs dabei verwendet haben steht natürlich jenseits von Gut und Böse.
Allein seine zwei Turbolader kosteten so viel wie mein ganzer Wagen
Natürlich ist das krank und furchtbar dekadent! Aber irgendwie auch geil oder Jungs?
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sehr geil sogar
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