Zündkerzen resistor, mit oder ohne ?

[Wesch]

Hallo

Habe in der Suche nicht viel gefunden , ausser:

weil "non-Resistor Type" = nicht Funk entstört. Mich stört es aber nicht, denn ich hör eh kein AM-Radio, und der Rest an Elektronischem an Bord lässt sich offensichtlich NICHT stören.

Sind die Kerzen mit dem Wiederstand wirklich nur zur Funkentstoehrung oder beeinflusst der Wiederstand der Kerzen auch den Funken.( Spaeterer Funke wegen Spannungsspitzenaufbaubenoetigung usw ? ).

Ich fahre momentan Champion N12YCC Kerzen , eine Elektrode, kein Resistor. ( Meine Zuendkabel sind aber Stahlummamntelt zur Funkentstoehrung ).

Habe nen Satz ZEX 82003 Kerzen angeboten bekommen, 3 fach Elektrode, Resistor = YES.

Die ZEX sind angegeben für alle aftermarket BB Koepfe Guss oder Alu. Ausserdem beim OEM SB, aber leider keine Angaben fuer OEM BB.

Alle Masse sind gleich, wie 14 mm Gewinde, 3/4 " Tiefe.

Was haelt mich davon ab, diese 3 Punkt Kerzen zu benutzen ?

MfG. Günther

[Wesch]

Hallo

Hier aus Wiki:

Manche Zündkerzen enthalten einen eingebauten Entstörwiderstand von ca. 5 k©. Man erkennt diese Typen meist an dem Buchstaben R (z. B. bei Bosch und NGK) in der Typenbezeichnung.

Diese Zündkerzenvariante sollte nicht zusammen mit Kerzensteckern mit integriertem Widerstand eingesetzt werden, da der Zündfunke durch die Reihenschaltung der Widerstände zu sehr geschwächt würde. Hierzu schreibt jedoch NGK:

Der Einsatz von NGK Zündkerzensteckern mit Entstörwiderständen bietet in Verbindung mit entstörten NGK Zündkerzen eine optimale Unterdrückung von Störfrequenzen in allen Fequenzbereichen ohne dabei das Laufverhalten des Motors negativ zu beeinflussen.[1]


Es sollte also mehr oder weniger gleich sein, welche Kerzen man da reintut, oder doch nicht ?

MfG. Günther

[Thomas V]

da Deine Zündkabel eine Abschirmung haben muss man aber nicht zwingend davon ausgehen das sie auch einen spezifischen Widerstand haben.
Du machst sicherlich nichts verkehrt wenn Du Kerzen mit Widerstand verbaust.

Das was NGK da schreibt ist ja heute gängige Praxis!
Kerzen mit Widerstand und Zündkabel mit Widerstand (paar Kiloohm pro Meter glaube ich)
Nur sollte die Zündanlage auch den nötigen Dampf haben, sonst wird es nichts mit dem Zündfunken



Übrigens finde ich Das Zitat in Deinem ersten Posting krass:

Mich stört es aber nicht, denn ich hör eh kein AM-Radio

Problem bei der Funk(ent)störung ist ja das man sich nicht nur selber stört, sondern auch andere!
Stichwort EMV, CE Zulassung, E Zulassung usw.

[Wesch]

Hallo

Übrigens finde ich Das Zitat in Deinem ersten Posting krass:

Ist nicht meine Aussage, kann die Ausage aber verstehen, da icht jeder weiss, dass man auch andere damit stoeren kann. Prinzipiell stoert man ja erst mal sein eigenes Radio.

Ich habe die originalen braided Zündkabel verbaut, die meines Erachtens eher keinen Wiederstandkerzenstecket besitzen. Leider findet man dazu keine Angaben in den Katalogen, wo diese angeboten werden. Werde also erst mal durchmessen.

Ich nehme mal an, dass ich die ZEX Kerzen benutzen kann oder spricht was gegen das 3 Eletrodendesign bei den Vette BB ?

MFG. Günther

[jörg]

@@ Günther

Was haelt mich davon ab, diese 3 Punkt Kerzen zu benutzen

Das einzige was du von 3 Massebügeln hast ist eine 3 fache Lebensdauer der Kerze sonst nichts. Weil der Funke sich trotzdem immer nur über einen Bügel aberdet





Mfg Jörg



.

[Wesch]

Hallo

Stimmt . Aber ist der Funke nicht näher am Gasgemisch ohne den Bügel drüber einer Einzelelektrodenkerze ?

Die Gasexplosion muss also nicht um den Kerzenbügel rum. Obs was ausmacht ?

Ach ja, in der Beschreibung bekommt man bis zu 30 % stärkeren Funken durch diese 3 Elektrodenkerze. Wers glaubt !

Mfg. Günther

[jörg]

Hallo Günther

Aber ist der Funke nicht näher am Gasgemisch ohne den Bügel drüber einer Einzelelektrodenkerze

Nein Der Funke sucht immer den kürzesten Weg

in der Beschreibung bekommt man bis zu 30 % stärkeren Funken durch diese 3 Elektrodenkerze

Und wie soll das gehen ???

Der Funke wird doch nicht durch die 2 anderen Massepunkte stärker ???




Lies dich mal bei NGK durch





Mfg Jörg

[Wesch]

Hallo

Nein Der Funke sucht immer den kürzesten Weg

Nicht was ich meinte.

Es wird behauptet, man solle eine Einzelelektrodenkerze clocken, heist so drehen, dass der Bügel zum Kopfende hin steht, so dass der Funke frei in den Brennraum zum Zylinder steht. Das erreicht man durch unterlegen von Scheiben unter die Kerze.

Da kaum jemand das macht ( ausser im Rennsport vielleicht ) kommt es doch zu 50 % vor, dass der Bügel genau zwischen Funke und Zylinder steht , die Explosion sich also drum herum arbeiten muss.

Bei einer Dreipunktkerze steht der Funke immer frei im Raum und hat keinen Bügel dazwischen.

Das ist was ich meinte.

Was ist deine Meinung zu dem Bloedsinn ?

MfG. Günther

[Frankie.bfh]

sorry, wesch, meine meinung: bei 4-ventil-motoren mit halbkugel-brennraum, zentraler kerze,
drehzahlen oberhalb 7000 usw spielt die stellung der elektrode u.u. ne rolle.
aber nicht bei 2ventil-chevys mit keilförmigem brennraum, quetschkante 9 cm (!) ggü. der kerze
und drehzahlen bis 6000. da ist die zündspannung selbst entscheidender.
gruß f

[Wesch]

Hallo

Ist bestimmt so, viel machts auf keinen Fall aus.

Ich werde mal die Kerzen an einer Zylinderbank ausprobieren. Läuft die Seite dann beser als die andere, na dann sind die Kerzen doch besser.

MfG. Günther