Euroeinstufung bei einer C4 Bj. 84
#21
Hallo Manfred,

geändert wurde, dass es eine steuerwirksame Umschlüsselung nur noch für Anlagen mit ABE gibt; alles, was nur mittels eines TÜV-Gutachtens eingetragen wird, führt nicht mehr zur Steuerermäßigung.

Inwieweit da auch noch was "halb außen rum" geht, weiß ich allerdings nicht.

mit auf allen Nicht-Oldtimern mindestens Euro2 fahrendem Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#22
Ja verboten ist vielleicht das falsche Wort... geändert triffts besser Hallo-gruen
It was born it Kentucky, it's been drinking Bourbon and its looking for a fight! Knüppel
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#23
Oh ja, es stimmt. Es steht in den Papieren L98 ab Bj. 84. Gab es da überhaupt schon den L98?

Grüße
Ralph
[Bild: vetten-signatur.gif]

[img]signatur_5xs.jpg[/img]

In bleibender Erinnerung an unseren lieben Freund Ritzelralle †12.11.2012.
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#24
Zitat:Original von JR
Hallo Manfred,

geändert wurde, dass es eine steuerwirksame Umschlüsselung nur noch für Anlagen mit ABE gibt; alles, was nur mittels eines TÜV-Gutachtens eingetragen wird, führt nicht mehr zur Steuerermäßigung.

Inwieweit da auch noch was "halb außen rum" geht, weiß ich allerdings nicht.

mit auf allen Nicht-Oldtimern mindestens Euro2 fahrendem Gruß

JR

JR, ich weiß, aber darum gehts ja hier nicht; sondern um die Frage der Umschlüsselung einer 84er Crossfire. Und dafür gab und gibt es nichts Offizielles, mal unabhängig von obiger Regelung.
Gruß, Midnight-Cruiser Hallo-gruen
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#25
Zitat:Original von Legend32
Oh ja, es stimmt. Es steht in den Papieren L98 ab Bj. 84. Gab es da überhaupt schon den L98?

Grüße
Ralph

Nein, erst ab 85.
Gruß, Midnight-Cruiser Hallo-gruen
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#26
Zitat:Nein, erst ab 85.

Wobei Baujahr 1985 nach US Sichtweise mit Ende August 1984 beginnt. Das bedeutet nach Teutonischer Sicht den Motor gab es ab Baujahr 1984. Diskussion
6TVette Patriot

[Bild: signatur_6Tvette.jpg]
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