Hast Du schon die Kaufberatung von der Portalseite angesehen ?
Ergänzend findest Du z.b. im corvetteactioncenter oder im BlackBook oder , oder weitere Infos !
Augen auf beim Autokauf
ab 1993, der 92er LT1 hatte die silberfarbenen magnesiumlegierten Ventildeckel.
Jogi, was willst Du uns eigentlich mit Deinen endlosen Postings u. Thread-Neueröffnungen von irgendwelchen Vetten diverser Baureihen und Baujahre genau s(f)ragen
Dauernd eröffnest Du Threads mit diffusen Beschreibungen und/oder Threadüberschriften
Irritierte Grüsse
Beat
Alles was Räder oder Brüste hat, macht früher oder später Probleme.....
LT4 (nur 96) und LT5 (ZR1) waren C4 Motoren. LT4 (schärfere Nockenwelle als LT1) war "under rated". Laut dyno Tests hatte der Motor so um die 350 PS. LT5 Motor hat mit dem LT1/LT4 eigentlich nichts zu tun. 4 Nockenwellen, Aluminium...375-405PS.
V I P E R rt/10 GenII silver H U M M E R H2 yellow
Prowler /red - sold
Corvette C5 /Yellow - sold
Corvette C5 /Blue - sold
J E E P ZJ 7" - sold
J E E P TJ 7" - sold
Mustang GT /black - sold
Jogi macht demnächst nach USA und will sich ne Vette mitbringen, da es aber egal ist ob C4 oder C5 oder sonstwas (der Preis muss stimmen) hat er halt ein paar Fragen. Find ich ok. Sind ja jetzt auch nicht unbedingt sinnfreie Fragen...also z.B. an was erkenne ich eine C4 GS, Unterschied LT4-LT5 usw...
Die Threaduberschrift ist aber in der Tat "etwas" blöde gewählt. Aber als ich die drei ? sah, habe ich schon gewusst von wem der Thread ist, ohne auf den Ersteller zu schauen, hat doch auch was
aus dem Kaffesatz lesende Grüße
Alex
"There is no reason for any individual to have a computer in his home." Digital Equipment Corp. founder Ken Olsen 1977
, ....... vette Grüße, Gerd
![[Bild: SiemeBannerFertig.jpg]](https://i114.photobucket.com/albums/n249/amisonroad_2006/SiemeBannerFertig.jpg)