Batterie C2

[Oerg]

Macht doch bitte mal einen Vorschlag einer guten Batterie für meine Vette. Meine ist immer leer, trotz aufwendigem Lade/Erhaltungsgerät. Hat jemand die Baumasse im Kopf ?

[STRUPPI]

@ Örg
Dir nützt die beste Batterie (AKKU) nichts, wenn "die" immer wieder leergelutscht wird.

Kontrolliere bitte zuerst, was denn Deinem AKKU den Strom klaut.

Das "trotz aufwendigem Lade/Erhaltungsgerät" macht mich stutzig, da diese Dinger, im Durchschnitt, bis zu 1 A an Strom liefern.

Hast Du "Kriechströme" in Deinem Auto?
Ist die Isolation schon irgendwo durchgescheuert?
Klemmt ein Relay?

Schaue Dir mal das Scheiben von Optima an, welches CR555 hier im Forum eingestellt hat.
Es wird dort aufgezählt, in wieweit ein Akku seine Ladung halten kann.
https://www.corvetteforum.de/thread.php?...r=0&page=3

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[Goofy]

Gib mal "Optima Batterie" in der Suchfunktion ein und acker dich durch die vielen Beiträge die zu dem Thema geschrieben wurden.
Meiner Meinung nach sind die Batterien sehr gut und bestimmt auch für deine C-2 geeignet, aber wie du in den Beiträgen lesen wirst haben 5 Leute 6 Meinungen.

Gruß Thomas

[JR]

Als allererstes baute ich einen Trennschalter ein, der die Batterie bei Nichtgebrauch des Fahrzeugs vom Bordnetz trennt. Dann dürfte auch mit Erhaltungsladegerät nichts schief gehen.

Unabhängig davon sollte der Übeltäter aber trotzdem gesucht werden.

Gruß

JR

[Mikey]

Das ist bei einer C2 normalerweise die Uhr...

...Trennschalter rein und gut is.

[STRUPPI]

@ Mikey:
Unglaublich, eine C2-Uhr saugt den KFZ-Akku leer, trotz angeschlossenem Ladeerhaltungssystem?

Oha, das ist aber ein mächtiges Teil.

Mein Caballista steht ebenfalls überwiegend in meiner Garage, trotzdem wurde mein Akku noch nicht durch meine C3-Uhr geleert.
Auch habe ich echt häufig meine Tür offen, Radio eingeschaltet, Lichtanlage kontrolliert usw.

Da dürfte ein bisschen mehr Strom zusammen kommen, als bei einer C2-Uhr.

Die Empfehlung von JR halte ich für sinnvoll, wenn keine Akku-Ladungserhaltung möglich ist.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[Frank the Judge]

Ich denke mal, dass man die C2 Uhr an einer ausgenudelten Batterie noch mindestens 35 Jahre laufen lassen kann. Die zieht soviel Strom wie eine Religionslehrerin saugt... Hoffe, Ihr wißt, was ich meine.

Örg hat eine Entladung über Kriechströme. Ursache suchen. Trennschalter sowieso einbauen (am besten an einer versteckten Stelle). Ist auch ein prima Diebstahlsschutz.

[Oerg]

Na super,

wollte heute morgen (ab Montag soll es ja regnen) die Vette auspacken und nichts geht mehr. Batterie ausgebaut (sieht aus wie neu). Herstellungsdatum 1/1999. Na klar, die ist fertig. Auf die Schnelle ab nach ATU. Stimmt, Batterie ist tot. Hab erstmal ne VARTA 72 AH E24 für 122 Teuro gekauft. Pole sind auf der richtigen Seite. Passt gerade so hinein (ganz knapp mit dem Ausgleichsbehälter da die VARTA ein Tick höher ist). Übrigends einen Trennschalter hab ich gleich zu Anfang verbaut.

Kriechströme schliesse ich mal aus da meine Elektrik vom Allerfeinsten ist (alles damals neu). Ursache ist jetzt klar. Alterschwäche. Nach 8 Jahren darf ne Batterie mal aufgeben. Blöde nur das der Aufkleber auf der Seite war.

Leider war bei ATU keine Optima Batterie zu kriegen und ich wollte einfach heute fahren. Mal sehen wie die VARTA so funzt.

Gruß,
Jörg

[Peter 01]

Hallo,

bezüglich bester Batterie: wieso nicht beim Originalausrüster bleiben, siehe Beitrag zur Batterie im C1-Forum! AC-Delco, mit Telefonnummer in Deutschland.

Viele Grüße

Peter

[Frank the Judge]

wieso nicht beim Originalausrüster bleiben

Weil das das letzte Gerödel ist.

Ich empfehle auch Optima oder Hawker. Letztere, weil sie besser zur Optik des Fahrzeugs paßt. So eine modern aussehende Optima ist optisch irgend wie einem Navigationssystem in einer 53er Vette verwandt.