Check Engine

[Jochen]

Ich hab die R/T Metal cats. Läuft ohne Probleme auch ohne o2 Simulatoren - keine codes. Die Abgaswerte sollten doch auch bei den High Flow cats eingehalten werden . . .

[J.M.G.]

Hallo Jochen,

bei vielen LTs sind aber nur noch Bohrungen für die Regelsonden (vordere), während es hinten keine Bohrungen mehr für die Diagnosesonden gibt. Dann muss man mit O2-Sims ran oder eben (eleganter) den Fehlercode abschalten.

[Jochen]

Verstehe. Aber man kann ja auch LTs mit R/T cats (oder sonstige high flow) fahren, und die haben im Rohr ja die Öffnungen für die Sonden. Ein O2 sim (oder codes ausschalten) ist dann doch nur sinnvoll wenn man ganz auf cats verzichtet, oder hab ich das jetzt falsch verstanden ?`


Grüße

Jochen

[blackvette]

Hallo Jochen

ab 2001 haben die Corvetten Euro 3 D4 als Schadstoffklasse
und somit sind O 2 Simms nötig

Grüsse Martin

[Jochen]

Hi Martin,

wegen den Vorkats ?

. . . sehen uns auf dem CCB Sommerfest !

Grüße

Jochen

[J.M.G.]

Hallo Jochen,

wenn ich das Arbeitsprinzip richtig verstanden haben, übernehmen die vorderen Sonden die Regelung, während die hinteren Sonden nur die Abgase zweck's Abgasnorm überprüfen, ohne jedoch regelnd einzugreifen. Das ist wohl Bedingung für D4. Fallen die hinteren also weg, ergeben sich im Fahrbetrieb keine Nachteile. Das gilt natürlich nicht für das Abgasverhalten.

Die meisten Fächerkrümmersysteme gehen übrigens bis zum Endtopf.

[Jochen]

wenn ich das Arbeitsprinzip richtig verstanden haben, übernehmen die vorderen Sonden die Regelung, während die hinteren Sonden nur die Abgase zweck's Abgasnorm überprüfen, ohne jedoch regelnd einzugreifen.

Das stimmt wohl, ist aber auch bei meiner Euro 2 Vette so. Also da kein Unterschied.

Die meisten Fächerkrümmersysteme gehen übrigens bis zum Endtopf.

Naja, ein Fächerkrümmer ist ein Fächerkrümmer (kenne den Ausdruck "Fächerkrümmersystem" nicht ) und endet kurz vor den Kats, bzw. dem Mittelstück mit Ausgleichsrohr (H-Pipe oder X-Pipe). Ob man nun nach dem Fächerkrümmer, sei es ein LT oder ein Shorty, nun keine Cats oder High Flow Kat System verbaut mit der Möglichkeit hinten O2 Sensoren zu fahren (wie bei den R/T oder den Dynatech), kann man bei kauf der Anlage entscheiden. Alle Hersteller die eine Anlage ohne Kats verkaufen weißen immer darauf hin das eine solche Anlage nur für "Off Road use" ist.

Grüße

Jochen

[blackvette]

Hallo Jochen

Bad News
denke mal das wir an dem Wochenende in Hockenheim sind
( 24. und 25.06.02 )


hast du lust mit uns zu fahren ?

Gruß Martin

[J.M.G.]

Original von Jochen
Das stimmt wohl, ist aber auch bei meiner Euro 2 Vette so. Also da kein Unterschied.

Und da kommt kein Fehlercode von den Sonden 2 Bank 1/2 wenn die Vorkats wegfallen (und damit keine Regelwirkung mehr haben)?

Naja, ein Fächerkrümmer ist ein Fächerkrümmer (kenne den Ausdruck "Fächerkrümmersystem" nicht ) und endet kurz vor den Kats

Ja. Viele angebotene Systeme beinhalten aber auch noch die Verrohrung bis zu den ESD inkl. X-Pipe. z.B. die von den Vette Doctors aber auch die LGM.

[Jochen]

Und da kommt kein Fehlercode von den Sonden 2 Bank 1/2 wenn die Vorkats wegfallen (und damit keine Regelwirkung mehr haben)?

isch aabe gar keine Vorgatts

Vorkats kamen doch erst bei späteren Modelljahren (glaube ab 2000 oder 2001 ???), jedoch nicht bei den 97er bis xxer Modeljahren

Ja. Viele angebotene Systeme beinhalten aber auch noch die Verrohrung bis zu den ESD inkl. X-Pipe. z.B. die von den Vette Doctors aber auch die LGM.

schon klar. Was ich jedoch meinte war das man oft die Möglichkeit hat zu wählen ob man High Flow Cats nehmen möchte oder einfach nur ein Stahlrohr (und auf die Kats verzichtet).

Grüße

Jochen