Spurverbreiterung / Tieferlegung

[Denny]

Wer hat schon Erfahrungen mit dem Thema Spurverbreiterung bei der Z06 (ggf. in Kombination mit Tieferlegung).

Gibt es Empfehlungen für eine bestimmte Spurverbreiterung? Wie breit macht Sinn? Wie hoch ist der Aufwand? Müssen die Bolzen geändert werden?

Wie sieht es mit der Tieferlegung aus? Kann man auch so weit runter, wie bei der C5?


Viele Fragen...

[GM LS-X]

Auch wenn der Kommentar völlig überflüssig ist: Bis jetzt dachte ich, ich hätte irrwitzige* Ideen.













*irwitzig, aber sehr selten unmöglich

[JR]

Hallo Denny,

Robert (Quer geht mehr) hat seine ein bißchen runtergedreht und fängt jetzt an, Distanzscheiben auszuprobieren.

Optisch düften IMHO 15mm pro Seite das Maximum sein, für die wird man längere Bolzen benötigen, weil einfach nur durchgesteckt wird. Bei 20mm oder mehr geht es dann mit einem zusätzlichen Lochkreis, das wäre mir aber schon zu viel.

Ich denke mal, für Erfahrungsberichte wird es noch etwas dauern.

Gruß

JR

[Porter]

Da wird schon wieder das Fell tiefergelegt bevor der Bär erlegt wurde


ODER ?




, .....

[TIKT-Performance]

Hi zusammen,
meine ist vorne etwa zwei cm und hinten einen tiefer, sieht zwar gut aus,
aber nachdem ich ja mit dem anderen Thomas mitfahren konnte, würde ich sagen,
das meine ne ganze Ecke unruhiger und zappeliger ist !!!
Ich glaube aber auch das Grotefeld sie nicht ordentlich Vermessen hat, mach ich aber die Woche und melde mich dann wieder..................

Gruß an alle
Thomas

[yellow postman]

Hallo Denny,

frag mal Z06 Klaus, er hat seine rund 3 vorne und 2 hinten herunter gedreht, zusätzlich 20 mm Spurplatten verschraubt. Sieht Super aus, fährt sich völlig OK!
Ohne Nacharbeiten an den hinteren Kotflügelkanten geht da aber bei der Z06 nichts.
(Bei meiner C6 alles ohne Nacharbeiten, beide zu Besichtigen in Waldeck)

cu Volker

[Denny]

Ohne Nacharbeiten an den hinteren Kotflügelkanten geht da aber bei der Z06 nichts.

Das hört sicher aber nicht gut an. Kannst Du genauer sagen, was da zu machen war?

[CR555]

Hab meine Z06 vorne 10 mm tiefer gelegt durch drehen der Bolzen bis zum Anschlag.
Mehr scheint ohne Kürzen der Gummipuffer nicht drin zu sein...

Bin jetzt mit der Optik zufrieden und werde es dabei belassen.

PS: werde meine Galeriebilder aktualisieren sobald ich meine Krücken (endgültig) los bin!


@ Thomas
Vielleicht helfen dir folgende Einstellungswerte weiter: https://forums.corvetteforum.com/showpos...tcount=247

[TIKT-Performance]

Hi Don,
danke für den Link.
Ich habe von GM das Datenblatt mit den Orginalwerten, damit fahre ich
zu Messer Motorsport (dort war Thomas aus Darmstadt auch schon) und
lasse sie Vermessen. mal sehn wie sie danach läuft ?
Ach ja noch ne Anmerkung am Rande,
Thomas hatte seine Bremsbeläge vor dem Treffen am Nürburgring nachgemessen
und es waren vorne noch 60 % Belag drauf, nach 12 Runden Grand Prix und 2
Runden NS waren sie Blank, Blitzblank, das wiederum bedeutet das die Bremse
von ihrer Performance sehr gut ist, der Verschleiß dafür aber sehr hoch ist !!!
Das natürlich nur bei Extrembelastung...........

Gruß Thomas

[Quer geht mehr!]

Hallo Denny,

ich habe in Hann. Münden das Auto von Z06 Klaus gesehen. Trotz herausgearbeiteten hinteren Kotflügeln waren am Reifen noch gelbe Lackspuren zu sehen.

Mein Auto habe ich im 3 cm vorne wie hinten heruntergeholt, bis jetzt ohne Probleme. Am Wochenende werde ich es auf der Strecke probieren, wenn das klappt, bleibt es so.
Danach werde ich 15mm Verbreiterungen von SSC ( http://www.spurverbreiterung.de, Seite 24, Artikel 14614 ) montieren. Die sind meines Wissens die einzigen, die in dieser Größe mit zusätzlichen Stehbolzen arbeiten.

Wenns funktioniert, werde ich berichten, wenn nicht, habe ich günstige Spurverbreiterungen im Angebot .

Gruß Robert