Fächerkrümmer - Einbauprobleme

[Landarzt]

Hallo Corvettegemeinde,

ich benötige Eueren Rat zu folgendem Pproblem.
Ich habe für meine 73er SB Fächerkrümmer Hooker competition geordert. Nachdem der Krümmer auf der Fahrerseite problemlos passte, war ich schon recht entspannt und habe beide Teile schonmal mit Hitzeschutzband versehen. Auf der Beifahrerseite musste ich aber feststellen, dass das Sammlerrohr des Krümmers mit dem idler arm der Lenkung kollidiert. Auch ohne das Band wäre nicht genug Platz.
Auf den Bildern ist nur eine Schraube des Arms befestigt - somit ist das Teil verdreht zu sehen.
Hat jemand von Euch schon ähnliche Erfahrung gemacht?
Ich vermute, es bleibt mir nichts anderes übrig, als den Krümmer zurückzuschicken, da eine Modifikation (Versetzen / Verlängern) des Idler arms abwägig erscheint.
Winkel und der Abstand zum Relay rod müssen exakt stimmen - oder?
Gab es da bei den Baujahren verschiedene Ausführungen? Die Krümmer wurden mir vom Händler als für das Bj. passend angegeben.


      

[BVoss]

Da muss man entweder den Idlerarm oder den Header etwas punktuell bearbeiten.
Solche Nacharbeiten sind normal bei solchen Teilen, klingt komisch ist aber so!

[Abe Simpson]

Den idlerarm kann man natürlich nicht bearbeiten. Den Krümmer muss man manchmal etwas einbeulen. Wird dann nur eventuell schwierig mit dem Hitzeschutzband.
Vielleicht bringt es auch noch etwas, neue Motorlager einzubauen.

Gruß
Jörg

[Landarzt]

Das Hitzeschutzband ist schnell wieder entfernt.
Allerdings am neuen Krümmer rumzudengeln scheuh' ich mich etwas - es handelt sich um das Sammlerrohr, was stört. Da reichen auch keine Millimeter sondern eher 2-3 cm.
Das Problem überrascht mich total, da es sich bei den Hookers ja nicht grad um Billigteile handelt.
Hatte im ersten Anlauf noch ein leichtes seitliches Versetzen des Idler arms im Sinn - aber das würde vermutlich den Relay rod negativ beeinflussen.

[Abe Simpson]

Musst vielleicht mal die hooker Nummer googeln( steht ja drauf) und schauen, ob die überhaupt in eine Corvette C3 passen.

https://www.holley.com/products/exhaust/...manifolds/

https://www.summitracing.com/search/bran...l/corvette


Den Sammler würde ich auch nicht einbeulen.

Beim Big Block musste ich die headers auch ein wenig anpassen, aber ich denke beim Small Block sollte es besser passen.

Kann ja aber auch tatsächlich sein, dass der Flansch in einen verkehrten Winkel verschweißt wurde( obwohl man ja schon denken sollte, dass das Verschweißen in einer Schablone passiert)

Es wird hier doch einige Small Block Fahrer geben, die Hooker competition headers haben. Die könnten doch mal schreiben welche Hooker Nummer die richtige ist. Der Idler Arm sitzt ja nun mal immer an der gleichen Stelle.

[Oeli]

... es handelt sich um das Sammlerrohr, was stört. ...

Helft mir mal bitte, was ist das Sammlerrohr und wo ist das bei den Hookers?

[Maxxx74]

Das Sammlerrohr ist das Ende der Krümmer wo die 4 Einzelrohre in das grosse Sammlerrohr übergehen...das Sammlerrohr mündet dann in das eigentliche Auspuffrohr Richtung Heck....😉

[Maxxx74]

Beispiel Bild...

[Oeli]

Und das kommt an den Idlerarm?

[Oeli]

Quelle Foto:
https://www.digitalcorvettes.com/threads...c3.295688/