Spur einstellen ?!?!

[öltaucher]

Hallo,

die Spur ist die Lenkungsspur, wie Du es nennst.
Gibt immer mehrere Möglichkeiten. Ich mach das mit Schnüren. Von der Schnur zur Felge messen. Das kommt nicht auf 1/10mm an. Die Schnur muss auf Höhe der Achsmitte oder Radnabe sein und parallel zur Längsachse des Autos. Bei der C3 kann man gut am Rahmen die Schnur ausrichten. Dazu die Aluzierleisten abbauen.

[daabm]

Klappt so aber auch nur, wenn die Hinterachse in Ordnung ist 🙈😂 Ok, wenn nicht ist Einstellen eh sinnlos…

[Trebor1961]

und dieser Aufwand um 70 Euro zu sparen ??? 

unverständliche Grüße, Robert

[öltaucher]

Hallo Martin,

da die Schnur am Rahmen ausgerichtet wird, ist die Hinterachse beim Einstellen der Spur an der Vorderachse nicht so entscheident. Man kann natürlich auch gleich die Hinterachse dabei überprüfen.

Hallo Robert,


Ich sehe im Restaurieren keinen ungeliebten Aufwand sondern einen entspannenden Gegensatz zu meinem Bürojob. Und mir gefällt es, wenn ich möglichst alles selber machen kann.


Warum sind Deine Grüße unverständlich? Bei mir sind die jedenfalls angekommen. 

[C3-Fritz]

Man muss aber mit der Schnurlösung die unterschiedlichen Spurweiten hinten zu vorn auch berücksichtigen. Also nur parallel die Schnur anlegen ist nicht allein zielführend.
Eine Tabelle gibt es hier:

https://de.razmery.info/technik/karosser...te-c3.html

Die Idee mit der Schnur und den Achsböcken finde ich recht elegant. Wenn man dann noch einen Laser hat zum Messen ist das eine nette Spielerei. Ich hab mich mit einer 3 Meter Messlatte, dem Laser und Taschenrechner an einem Golf 4 versucht und ihn damit eingestellt und Monate später bei einem Bekannten nachmessen lassen. Hat gut gepasst, war bis auf 1 Grad in der Vorgabe. Allerdings die Messlatte war nicht gerade handlich ..

[mark69]

Ich habe die Spur so gemessen:

- Stecknadeln ins auf der Vorderseite der Reifen in Achshöhe ins Profil gesteckt.
- Abstand zwischen den Nadeln gemessen mit der oben schon erwähnten Messlatte und Winkeln.
- Auto eine halbe Reifenumdrehung nach hinten geschoben.
- Wieder den Abstand zwischen den Nadeln gemessen.
- Es interessiert nicht der absolute Wert, nur die Differenz zwischen beiden Messungen.

Der im Manual angegebene Wert für "Toe In" bezieht sich auf den Reifenradius, der oben bestimmte Wert auf den Reifendurchmesser, ist also 2x Toe In.

[öltaucher]

Hallo Fritz,

nochmal:

die Schnur am Rahmen ausgerichtet wird

Da ist die Spurweite egal.
Wenn dann zu den Felgen gemessen wird, gibt es unterschiedliche Werte für Vorderachse und Hinterachse. Aber das macht nichts. Es wird ja der Abstand an der vorderen Felgenkannte eines Rades und der hinteren Fegenkannte des selben Rades zur Schnur verglichen.

Du hast aber Recht, dass man nicht an den Achsen ausrichten soll. Bzw. müsste dann die Spurweite mit beachtet werden.

Ich habe das an verschiedenen Autos so gemacht und das hat bisher gut gepasst.

[perlen]

- Auto eine halbe Reifenumdrehung nach hinten geschoben.

zu beachten wäre dabei, das man vor der Messung, nach jedem Bewegen, mal krätig jede Seite  in den Federn wippt.
Damit sich alle Gelenke etwa in der Mittelstellung befinden.

[C3-Fritz]

... das man vor der Messung, nach jedem Bewegen, mal krätig jede Seite in den Federn wippt. Damit sich alle Gelenke etwa in der Mittelstellung befinden....

Meine Gelenke befinden sich selten in Mittelstellung 😊. Was am meisten nervt sind diese Krabbelstunden auf dem Boden.und dann wieder hoch und wieder runter.

Ich denke, ich werde vorher noch einen Gymnastik Kurs besuchen ...

[perlen]

Meine Gelenke befinden sich selten in Mittelstellung

mir ist neu, das bei Dir die Spur einzustellen geht...