Diff Schrauben Tellerrad

[Mikey]

Die Yokes sind 1:1 zu tauschen. Ich würde ggfs das Rollenlager und den Dichtring jeweils ersetzen. 

Du kannst das sicher für einen Cruiser auch ohne Sperre probieren...allerdings ist das Auto leicht und da kann ein Rad schon mal stehen bleiben...

[perlen]

Danke für die Tips.
So wird es werden.
Ist die Lagergröße und die Dichtringgröße irgendwie bekannt?
Da passt doch bestimmt auch was Deutsches?

Grüße

Udo

[Mikey]

Wenn Du was Deutsches willst, kauf Dir nen Golf!  


Hier, kaufen und glücklich sein:
https://www.ebay.com/itm/1963-1979-Corve...SwDN1UOcnh

Das ist ein Kit mit Posi Kupplungen...also komplett!

[Wesch]

Hallo

Bei der Tiefe verändert sich zwischen den Käfigen da nicht viel...

Wenn du den Posikäfig meinst, dann glaube ich aber, dass das nicht stimmt.
Abhängig von der Übersetzung sind die Tellerräder verschieden dick und dieses wird
dann durch verschiedene Posikäfige wieder ausgeglichen.

3.70 Käfig z.B.passt nicht in das 4.11er.    Ob man den schmaleren dann shimmen kann ,
weiss ich nicht.  Aber den Breiteren kann man sicherlich nicht entschimmen.

Ob das 3.70er in das 2.73er passt, weiss ich leider immer noch nicht.  Aber kann man ja nachmessen,
wenn beide auseinander liegen.

mfG. Günther

[Mikey]

https://www.corvetteforum.com/forums/c3-...paper.html

Der ganze Prozess wird hier sehr gut und bebildert beschrieben.

[perlen]

Das ist ja mal eine Klasse Beschreibung. Hab ich mir gespeichert.
Danke!

[perlen]

Es geht langsam vorwärts



Grüße

Udo

[jörg]

Na ja
Wenn du das noch nie gemacht hast dann viel Spaß dabei .


Mfg  Jörg    




.

[perlen]

Nein, so schlimm wird es nicht ,
der Plan ist, nur die Side Yokes und den Deckel zu tauschen, die Innereien sehen gut aus und bleiben erst mal so wie sie sind.

[perlen]

Heute siehts schon besser aus.



Grüße

Udo