reduz. Motorleistung wg. Kabelbruch am Fensterheber ?

[Jensseine]

Hallo Kollegen,

wer kann helfen ?

Zuerst fällt der Fensterheber auf der Beifahrerseite aus, dann kommen sämtliche Fehlermeldungen

und alle System fallen aus, keine Klima, Umstellung auf Fahrenheit und Meilen es blinkt und unterschiedlichste Fehlermeldung laufen im DIC.

Fahrwerk warten, Durchsicht, Luftdruck, Benzin alle -> selbst die Anzeigen stehen dann auf Null bzw sogar das Klimadisplay bleibt schwarz.

Dann kommt reduz. Motorleistung und wirklich die C5 fährt nur noch 130 km/h.

bisherige Abhilfe: am Kabelbaum (Gummischlauch Beifahrertür bei den Türgelenken durchkneten und es ist wieder weg.

Diese Methode ging zuerst 6 Monate gut, dann immer kürzer und nun kommt es irgendwann jede Fahrt.

Ich glaube schon einmal von ähnlichen Probleme gehört zu haben- hier im Forum.

Ansonsten ist das Fahrzeug ein Traum, nur diese eine Sache, die muss jetzt mal endlich geklärt werden. 

Gruß Jens

[Tom V]

Wie lautet denn jetzt konkret Deine Frage?
Die Fehlerquelle scheint ja lokalisiert zu sein.

[Jensseine]

Hallo Thomas,

wie gehe ich das Problem an. Nehmen wir an, ich entferne die Gummimanschette, dann wird mich doch die Fehlerquelle nicht gleich anspringen oder ?

Die Frage ist eben, ob ich gleich einen Termin bei Werner Moll mache, oder ob ich es selber fixen kann.

Gruß Jens

[Willytou]

Hallo Jens. Bei mir war es ähnlich. In der Gummitülle sitzt die Steckverbindung des Leitungssatzes. Dort waren zwei Pins geweitet. Gummitülle zur Seite geschoben Steckverbindung getrennt die zwei Pins vorsichtig etwas zusammengedrückt und alles war wieder schick. Das ganze funktioniert jetzt seid drei Jahren ohne Probleme.
Gruß Timo.

[Jensseine]

Hallo Timo,

viel Platz zum hantieren ist da aber nicht. Die Gummitülle hatte ich beiseite, das Kabel drinnen war aber in einer Art lila Tape eingewickelt.

Ist da mittig der Stecker drin ? Es lag also bei dir auch am Stecker - Beifahrertür ?

Gruß Jens

[andree]

Hallo, das hatte ich auch schon...
Das Kneten brachte immer nur kurzzeitig Besserung.
Das sind die Steckverbindungen der beiden Stecker in/neben der Gummitülle.
Zum einen musst du die Tülle aus der A-Säule herausziehen, 
und dann noch die Kunststoffabdeckung hinter dem Motorhauben-Entriegelungsgriff abnehmen.
Dann kommt man da auch einigermaßen dran.

Gruß André

[Jensseine]

Bei mir ist es die Beifahrertür. Selbst bei voll geöffneter Tür ist der Spalt ziemlich klein.
Ich werde es auf jeden Fall nochmal versuchen und schauen, was sich unter dem Tape befindet - hoffentlich ein intakter Stecker.

Mich würde aber mal interessieren, was sich GM dabei gedacht hat, denn das Auto dreht ja total durch, nur weil da der Strom mal weg ist ?

[Tom V]

Mich würde aber mal interessieren, was sich GM dabei gedacht hat, denn das Auto dreht ja total durch, nur weil da der Strom mal weg ist ?

Naja, es ist ja nicht nur der Strom weg.... in der Tür ist als einziges Steuergerät nur das Türmodul zu finden und man kann sogar problemlos ohne fahren.
Da passiert also mehr!

Diese Methode ging zuerst 6 Monate gut, dann immer kürzer und nun kommt es irgendwann jede Fahrt

Das wundert mich dann schon eher....über Monate einen Fehler einfach zu ignorieren und so lange fahren bis es komplett ausfällt ist sträflich.
Dieses hat GM bestimmt nicht im Lastenheft gehabt.

[Jensseine]

Das Problem ist ja das man hier nicht einfach in eine Werkstatt fahren kann. Daher habe ich das ignoriert, ging ja auch bisher.

Selber habe ich keine Ahnung, allerdings konnte ich mit Hilfe des Forums schon einiges in den Griff bekommen - so bestimmt auch diesmal.

[Willytou]

Bei mir war es an der Fahrertür. Anzeigen wie bei dir nur ich hattte noch die volle Motorleistung.