C3 bremst nicht mehr gut

[Roma]

Die hoffentliche Lösung meiner "Brems wie ich grad Lust hab , ohne oder mit Luft" - Lösung ist da

[Wesch]

Hallo

Neu ist immer schön !
Sag mal, ob die Dinger auch Kolbenstaubkappen haben. Habe gehört, die Dichtungen wären dem Dreck ausgesetzt.
Das wäre ein Grund für mich, mich nicht dafür zu entscheiden.

mfG. Günther

[C1-Matthias]

Die haben keine Staubkappen, das sind Bremsen moderner Bauart. Die fahre ich seit 7 Jahren ohne jegliche Probleme, bremsen nur gut.

Gruß
Matthias

[Roma]

Wie sollen da die Dichtungen dem Staub ausgesetzt sein ? Ich denk mal das brauch man aufgrund des Kolbendesigns gar nicht. Wo sollte die auch hin ?



Und falls es Probleme gibt, meld ich mich nochmal

[Wesch]

Hallo

Der Spalt zwischen Kolben und Zylinder scheint zwar schmaler als bei den Originalen, aber ist halt immer noch da.
Der dazwischengelangende Dreck wird sich erst beim Ersetzen von neuen Backen bemerkbar machen, wenn die
Kolben wieder eingedrückt werden müssen , da die Backen dann wieder dicker sind. Dann kommt der Dreck am Kolben
auch an die im Zylinder lebenden Dichtungen.

Und 7 Jahre sind kaum eine Referenz. Meine Originalen halten momentan schon länger und bremsen auch gut.
Und da die Kolbenflächen zu den gezeigten Wilwoods wohl gleich sind, wird da auch kaum ein Unterschied sein.
Sind ja sogar diegleiche Bauart, also keine Schwimmsättel .

Will die Dinger nicht madig machen, sehen toll neu aus und tun bestimmt ihren Zweck und sind ja sogar preiswert und aus Alu,
was von Vorteil ist.

mfG. Günther

[Roma]

Schaun mer mal  

Wie gesagt ich meld mich wenn ich dann das erste Mal Beläge wechsle oder aus einem anderen Grund wieder dran muß

[zuendler]

Ich hab die Dinger ja schon seit 5 Jahren drauf und auch keine Probleme bisher.
Aber auf nen Kolben gehört eine Staubschutzmanschette, hat jedes normale Auto so.
Da wir jetzt weniger fahren, nicht im Winter und kaum Regen, wirkt es sich vielleicht nicht so schlimm aus.

Frank welche Beläge gabs dazu? Die für die Straße? Selbst die brauchen Temperatur um ordentlich zu wirken.
Habe auf Hawk HPS gewechselt, die sind besser für den gesitteten Fahrer.

[Hermann]

Da hast Du normalerweise sehr lange Ruhe. Ich fahre die Willwoods jetzt 30.000 km in der C2 und wenn ich den bisherigen Belagverschleiss sehe, halten die Beläge locker 100.000 km bei mir. Bin allerdings auch kein Bremser.

[Roma]

Welche Beläge es sind, sieht man doch auf dem Foto : "Street Driving" Nachtrag, sieht man doch nicht, zu klein geschrieben

Da ich aber erst gewechselt habe, lass ich vielleicht die im Moment drin sind

[C1-Matthias]

Meine Wilwood Pads an der VA waren nach ca. 40.000 km fällig. Dann habe ich auf Hawk HP-Plus Performance gewechselt. Die bremsten kalt sehr schlecht und machten nur nervige Geräusche. Nach 200 km habe ich wieder die Wilwood ProMatrix genommen, alles gut. Ich habe aber die 6-Kolben Version an der VA.

Gruß
Matthias