Tachozahnrad im Getriebe wechseln

[Oldcrow1]

Hallo,
vielleicht könnt Ihr mir auch hier wieder helfen:
Wie bekomme ich am einfachsten das Zahnrad für den Tacho aus dem Getriebe, ich glaube, meins ist abgebrochen, ich komm aber nicht gescheit dran...

BTW: Wie sind denn eure Erfahrungen mit Wilwood Bremszangen auf der C3? Ich spekuliere mit einer Umrüstung. Passen die direkt, Wirkung besser oder sehen die Dinger einfach nur gut aus?
Danke schon mal für die Tipps
Gruß aus Hessen
Thomas

[einstein66606]

hallo,
du meinst das plastikteil, das an der tachowelle am getriebe dran ist und für die übersetzung zuständig ist??
geht doch eigentlich ganz einfach raus: tachowelle am getriebeeingang abschrauben, die schraube links davon lösen und den "metallriegel" wegklappen. dann kann man den aufnehmer für das plastikzahnrad rausnehmen (kann etwas schwer gehen, aber es geht) und dann kann man von das platikteil entnehmen.
würde es bei kaltem auspuff machen, dann verbrennt man sich nicht so die flossen!!
gruß
einstein

[zuendler]

Wenn man jetzt noch wüsste was es für ein Getriebe ist.
Die Wilwoods bringen keine bessere Bremsleistung, die haben andere Vor- und Nachteile.
Der Schlüssel zur passenden Bremsleistung sind die Beläge. Für die Strasse hat sich Hawk bewährt.
Für Sportbetrieb/Rennstrecke die von Wilwood. Die brauchen aber Temperatur! Dann bremsen sie besser als die Hawk.

[Oldcrow1]

Hi, danke für den Hinweis, jepp ist das Zahnrad vom Tacho, ich habe das TH 350 drin. Manchmal muß man einfach nur gucken.... hab´s draußen (ist abgebrochen), jetzt noch Ersatz besorgen, weißt Du ob das übersetzungsabhängige Zahnräder sind? Und wenn, wie finde ich die richtige raus?

[Wesch]

Hallo

Die sind Farbkodiert.
Einfach die gleiche Farbe bestellen wie rauskam.

mfG. Günther

[Oldcrow1]

Danke, guter Hinweis, das ist ja durchdacht , ich wähnte mich schon im Übersetzungscodedschungel.
Gruß
Thomas

[seniorstruzzo]

Hallo C3 Freunde,

habe das geleiche Problem mit einem Zahnrad. Aber nicht das, welches am Getriebe die Tachowelle antreibt, sondern das Zahnrad im Getriebe, welches das (bei mir grüne mit 22 Zähnen) Zahnrad für die Tachowelle antreibt. Ich kann es in der Getriebeöffnung nicht sehen (siehe Bild im Anhang mit Winkelspiegel) und vermute es ist runtergefallen.

Hat schon jemand das Zahnrad im Getriebe getauscht oder neu befestigt und wie. Ich hab wo gelesen, Kardanwelle vom Getriebe abflanschen, hinteren Getriebdeckel lösen und dann kommt man an das Zahnrad ran.

Kann mir das einer bestätigen, bzw. hat jemand Bilder vom Ausbau, bzw. Explosionszeichnung vom Getriebe? Kann mir jemand sagen wo ich das Zahnrad mit Sicherung bestellen kann? Muss die Quertraverse vom Getriebe auch gelöst werden?

Mein Getriebe ist ein TH350

Bin für jeden Tip dankbar, denn ich glaube das wird was Größeres

[BerlinCorvette]

es rutscht ab und an nach hinten und wird durch eine kleine Klammer gehalten.....runter fallen kann es nich soweit ich weiß.

Gruß
Gene

[BerlinCorvette]

hier sieht man das Schnittbild vom TH350
https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=96263

es st das Lila Teil und man erkennt auch rechts neben dem Teil ein stück der Klammer die es hält

[caprice83]

So sieht es aus, Gelenkwelle ab. Den Yoke raus ziehen und dann die 4 Schrauben vom Getriebehals abschrauben.  Vorsicht da kommt etwas Öl raus. Vorher noch den Tachoantrieb aus dem Getriebehals ziehen. Bei der Gelegenheit kann man gleich die Buchse und den Wellendichtring vom Getriebeausgang wechseln.

Grüße 

Rayk