2017 neues Kompressordesign für die Z06

[CCRP]

wenn der Salzburgring der noch easy ist schon so fordernd dann fahr mal am Red Bull Ring, der kriegt eine jede Bremse klein. Dort ist auch eine Bremse bei einem 991 GT3RS an einem Tag weg.

am RBR brauch ich auch mit der C7Z06 Bremse vorne einen Satz Beläge am Tag

ich denke mal das nicht zu identifizierende Cabrio vom SBR war ziemlich blau

[KalleC6R]

Bremse ist noch einmal ein anderes Thema. Ich bin mit der Carbon Keramik Bremse soweit zufrieden, mir gingen nur die hohen Kosten der Beläge auf die Nüsse. Inzwischen konnte ich für den Track einen sehr günstigen alternativen Belag finden, der die Scheiben nicht ruiniert und genauso beißt. Ein Satz Bremsklötze bei 4 Turns von je 8 bis 12 Runden sind trotzdem weg.

[peter z 06]

@ Kalle
du fährst 4 x 8 = 32 Runden oder max. 4 x 12 = 48 Runden und dann ist dein Bremsbelag weg ?
Irgendwas läuft da nicht ganz richtig. Vielleicht solltest du mal in eine Bremsenkühlung investieren.
Oder fährst du mit allen Fahrhilfen an, daß die dir die Bremsklötze wegfressen ?

Viele Grüße

Günther

@ Heinz seit wann kannst du den Autofahren

[KalleC6R]

Fahrhilfen sind aus und ich wechsel früh, so bei etwa 20- 30% Restbelag.
Nachdem bei mir auf Stahlflex und siedefeste Flüssigkeit umgerüstet wurde, Bremse ich später und härter, latsche voll rein und das frist den weichen Belag der Serienklötze nun einmal weg.

Jetzt mit den neue "alternativen" Belägen im höheren Temperaturfenster sollte es besser klappen. Passen verpekt

[peter z 06]

@ kalle
Du hattest doch über den "neuen" alternativen Belag geschrieben, oder ?
was für Beläge fährst du denn jetzt ?
Auf was für einer Strecke fährst du denn ?

Gruß Günther

[KalleC6R]

Hallo Günther, bisweilen habe ich den weicheren Straßenbelag gefahren, zuletzt in Oschersleben.
Hier habe ich den Belag bei etwa 35% Rest runtergenommen. Der gelbe Pfeil zeigt, dass der Belag am Rand leicht einläuft, der gelbe Stern zeigt den Ort, wo der Bremsbelagskontrolleur sitzt und dann reagiere ich sofort, um die Scheiben und Kolben zu schonen. Klar könnte ich noch weiter runterfahren, aber ich gehe da auf Nummer sicher

Der neue Belag ist etwas härter und hat ein höheres Temperaturfenster, in Größ-Dölln wird der aber auch nach 40-48 Runden fertig sein, auf dem Lausitzring sollte er etwas länger halten. Wenn Du einen Vorschlag für die Verbesserung der Bremsenkühlung hast, würde ich mich freuen. Vielen Dank

[peter z 06]

Habe ich für die C 7 leider nicht. Bei der C6 wäre der Herbie S. dein Mann gewesen.

Viele Grüße

Günther

[galaxy7]

Original von Selection
...
Vor ein paar Wochen am Hockenheimring hatten wir 31 Grad Lufttemperatur. Zwei C7 Z06 und ich.... nach den ersten zwei Runden hatten beide Corvettes einen Vorsprung von ca. 500 Meter....nach weiteren 3 Runden habe ich sie dann eingeholt und danach war ich die komplette Parabolik vorne....also mindestens 800 Meter...

Wenn das in etwa stimmt, werden die 190 Mehr-PS der Z06 im Ergebnis für den Antrieb des Kompressors, diverser unterdimensionierter Zusatzkühler, und die unkontrollierte Erhitzung unseres Planeten verwendet.

Ein sehr überzeugendes Kaufargument!

Viele Grüße
Armin

[MADe122]

Hallo Kalle, wende dich mal an herbie s der hilft dir bestimmt auch bei der C7. Er ist ein absolutes Genie! Gruß Marco

[CCRP]

Original von peter z 06


@ Heinz seit wann kannst du den Autofahren

seit deine Z nicht mehr im Weg rumsteht !