Hilfe!!! benötigt. Lenkradschloss entriegelt nicht

[us-driver_88]

Hallo zusammen,

ich habe nach langer Suche endlich meine Traum-C6 gefunden. Eine 2005er mit Automatik. Leider nach kurzer Zeit schon die ersten Probleme....

Hab die Vette Freitag abgestellt und kurze Zeit später wollte ich wieder starten. Dann kam die Meldung Lenkradschloss reparieren und die Corvette startet nicht. Das Lenkrad bombenfest und bewegt sich nicht.... total blöd ... nix geht mehr.

ich habe dann im internet und hier alles mögliche recherchiert.
folgendes haben wir erfolglos probiert:

- Batterie abgeklemmt, gewartet wieder hin
- batterie überbrückt um einen batterie defekt auszuschließen
- Lenkrad rütteln etc.
- Alle sicherungen gecheckt - wirklich alle:-)
- Verkleidung am Lenkrad weggebaut und auf das Lenkradschloss gehämmert, leicht, fest, von unten oben seite überall mit und ohne zündung
- Lenkrad in jede richtung bewegt


mit meinem latein bin ich komplett am ende.

fällt euch was ein??

was ich auch immer mal wieder gelesen habe ist die möglichkeit einen bypass zu legen um zu einen das problem für die zukunft auszuschließen und um eine teure reperatur zu umgehen.

ich hoffe auf eure hilfe.

vielen dank schon mal.

grüße benni und schönen abend euch.

[Molle]

Hallo Benni,
Bypass geht bei der C6 nicht.
Lade die Batterie,
Zündung aus und an schalten,
dann Batterie abklemmen und nach einigen Minuten wieder anklemmen.

Wenn das nichts bringt,versuche den Wählhebel der Automatik,bei eingeschalteter Zündung,mehrmals in N und dann wider in P zu stellen.

Wenn das nichts hilft kann man nur das Lenkradschloß tauschen.
Dann gehe ich davon aus das diese flache Litze vom Lenkradschloß zum Modul,gerissen ist oder zumindest angerissen.

Schöne Grüße,
Molle

[Fred_s]

Vielleicht das die Info in diese PDF weiter hilft ?

Ich habe übrigens einen Column Lock Eliminator montiert bei meiner C6, funktioniert einwandfrei die letzten 5 Jahre. Voraussetzung ist das alles noch funktioniert bei der Montage, sonst hilft auch der Column Lock Eliminator nicht

thread

[Holli]

Werner, wurde das schon getestet? Ein Widerstand als Motordummy und wie in dem PDF angegeben ein Relais. Wenn die Fehlerüberwachung nur den Motorstrom grob misst dann sollte das funktionieren. Das Relais muss aber ein bistabiles sein. Damit bleiben die Kontakte in der letzten angesteuerten Position.

[us-driver_88]

Hi und vielen Dank für eure rückmeldungen.

Das von Molle habe ich ausprobiert, leider auch ohne Erfolg.

Der Eliminator wird mir dann wahrscheinlich nix bringen da ja der Defekt besteht... hmm...
oder würde es die Möglichkeit geben das schloss auszubauen, den stift der vermutlich alles blockiert, freigängig zu machen und dann den eliminator einzubauen??

oder es ist das beschrieben Problem von molle dann bringt das natürlich nix.

Ich glaub ich komm um den Tausch nicht drum herum, d. h. die Vette muss auf den Hänger und dann ab zum Steppe oder Geiger

echt sau blöd, so hab ich mir den beginn der Corvette Ära nicht vorgestellt


ich halte euch auf jeden fall auf dem laufenden

grüßen benni

[andree]

Hallo,
um es vorübergehend auf zu bekommen, sollte doch auch die Hammerschlagmethode wie bei der C5 helfen...
Lenkschlossverkleidung unten abschrauben, und mit kleinem Hammer auf das Schloss klopfen.

Viele Grüße
André

[Molle]

Nein,die C5 hatte ein mechanisches Problem,die C6 ein elektronisches

[silberfalke]

Hatte das Problem bei meiner schon 4 Wochen nach Auslieferung, allerdings ging die Sperre nach Auf- und Abladen in der Werkstatt wieder. Ich bekam das Auto "repariert" zurück. Einige Wochen später dann das Gleiche im Ausland! Geholfen hat nur der Wechsel der Lenkradsperre, lass dir unbedingt die alte mitgeben!

Gruss Andreas

[us-driver_88]

das hört sich ja nach richtig Qualität an
danke für den tipp

@molle: hab dir noch ne pm geschrieben.

grüße benni

[Legend32]

Oh, ich wußte gar nicht, daß auch die C6 Probleme mit dem Lenkradschloß bekommen können.

Dann gehe ich davon aus das diese flache Litze vom Lenkradschloß zum Modul,gerissen ist oder zumindest angerissen.

Kabel sollten sich doch tauschen bzw. reparieren lassen. Kann es sein, daß das Kabel beim Vor- und Rückfahren des Lenkrads immer gebogen wird?

Grüße
Ralph