nachdem meine Hinterachse mit den angefertigten und eingebauten Shims nun perfekt sitzt, der Sturz und die Spur passen, habe ich nur noch das Problem mit dem Nachlauf.
Links - 0,58
Rechts + 1,75
Einstellmöglichkeiten wie Exzender am unteren Querlenker o.ä. haben wir nicht gefunden - Logischerweise zieht das Auto mit diesem Nachlauf immer noch nach links.
Hat jemand eine Idee? Ich habe eine, die verrate ich aber lieber erst später, wenn keiner eine Idee hat - bevor ich vorab gelyncht werde.
Bei der C1 wird das nur über die Shims am oberen A-Arm eingestellt.
Vorn und hinten die gleiche Anzahl dazu oder weg verstellt den Sturz, wenn du ungleiche Anzahl wegnimmst oder dazugibst verstellst du den Nachlauf. Jede Verstellung dort wirkt sich aber auch auf die Vorspur aus. Um den Nachlauf zu vergrößern musst du hinten Shims hinzufügen oder vorn wegnehmen.
Gruß
Uli
Edith sagt: Boah Uli, das ist doch erst 10 Jahre her. Wie kannst du nur C1 mit C2 verwechseln?
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren. Leonardo da Vinci (1452-1519)
Sorry, mein Fehler. Bei der C1 wird Nachlauf und Spur tatsächlich beides über den Excenter oben eingestellt.
Du bewegst damit durch ganze Umdrehungen sowohl nach vorn und hinten (Nachlauf) als auch durch Teile einer Umdrehung nach links und rechts (Sturz). Das Bild macht es hoffentlich deutlich. Das ist die rechte Seite und der Nachlauf ist maximal eingestellt, weil es bis ganz nach hinten gedreht ist (schlägt fast am A-Arm an).
Gruß
Uli
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren. Leonardo da Vinci (1452-1519)
![[Bild: ycp.gif]](https://www.corvetteforum.de/images/ycp.gif)
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren. 
