Kupplung

[Blue Velvet]

Moin André,

natürlich gibt es mich noch und mein Auto (unverkäuflich), hatte nach ein paar Meinungsverschiedenheiten mit ein paar Vollhonk´s hier keine Lust mehr meine Erfahrungsberichte zu posten!!!!!!

Mein Englisch ist auch schrottig, aber aufgeben tue ich nicht, nur ist bei mir das Gesamtkonzept sehr heftig mein Auto steht nur noch als Hülle auf der Bühne !

Deswegen wächst mir gerade alles über den Kopf aber es kommt beiklein Licht :kreuz:!

Bis demnächst lieben gruss Ralph

[Waldorfhysteria]

Wenn bestimmte Passagen auf Englisch für Kopfzerbrechen sorgen dann stellt sie vielleicht einfach mal in den Thread hier. Mein Englisch ist ganz passabel, auch wenn ich bei Beschreibungen die allzu arg ins technische gehen wahrscheinlich ebenfalls so meine Probleme habe.

Gruß Eike

[Leonie]

Auch wenn ich hier nicht mehr allzu regelmäßig und ambitioniert unterwegs bin, mein Englisch reicht, um technische Dokumente wie Wartungsanweisungen o.Ä. für weltweit ansässige Kunden / OEM auf englisch zu erstellen, also könnte ich bestimmt an der einen oder anderen Stelle notfalls aushelfen...

Gruß, Bernd

[andree]

Hallo.
Danke, euch beiden.
Ich denke, ich habe es jetzt auch verstanden, als ich die Skizze in dem Link entdeckt habe.

Hier ist der Text, von Molle´s Link:

How to determine if a shim is needed for your setup:

During each and every clutch install you perform on a newer GM vehicle, you must measure to see if a shim is necessary for proper installation. This is done by taking two simple measurements (see worksheet):

1) Measurement "A" is the distance between the surface of the bellhousing that meets the transmission to the tip of the pressure plate fingers. To get an accurate measurement, the clutch must be torqued properly.

2) Measurement "B" is the distance between the throwout bearing surface to the transmission surface that meets the bellhousing. To get an accurate measurement, the slave spring must be removed and the bearing must be fully seated at the bottom of it's travel; resting on the slave's base.

Once you've got your two measurements, make sure that measurement "B" is ~1/16" to 1/8" LESS than measurement "A". If you come up with more than 1/8", add an appropriately sized shim between the slave cylinder and the transmission in order to get the measurements where they need to be.

Your “A minus B” measurement should be 0.125 to 0.200 for adequate bearing travel and to allow for clutch wear. If there is no difference between the two measurements, or if "B" is greater than "A", there could be a problem with clutch engagement which could result in premature clutch slip and eventually a total failure. Contact your clutch manufacturer before proceeding with the install.


Viele Grüße
André

[Havanna]

hatte nach ein paar Meinungsverschiedenheiten mit ein paar Vollhonk´s hier keine Lust mehr meine Erfahrungsberichte zu posten!!!!!!

Welch ein Verlust für die Welt...

Gruß
Didi

[andree]

Und nun geht´s also wieder los?

Habe zwar nichts davon mitbekommen, weil ich mich nur für die Technik, und nicht das Geratsche interessiere,
aber Ralph hatte immer sehr interessante, technische Beiträge hier ins Forum gestellt !
Und ich würde mich freuen, wenn er dies in Zukunft auch wieder tun würde.

Viele Grüße
André

[CCRP]

vielleicht wird es mit der Zeichnung klarer worum es geht



es geht um zwei Masse, einmal Kupplungsglocke zu Kupplung, und einmal von torquetube Flansch zu komplett eingeschobenen Drucklager minus. Beide sollen voneinander ca. 3mm Differenz haben, hat man zuviel Abstand muss ein spacer zwischen Nehmerzylinder und Torquetube eingeschoben werden da sonst der Weg des Nehmerzylinders nicht ausreicht und er sich vorne verkanten kann. Und dann bleibt das Pedal unten.

spacer hab ich in 2, 3 und 4mm

[andree]

Danke für die Aufklärung

Dann kann ja nichts mehr schief gehen, wenn im Winter der Umbau ansteht.

Ralph, welche Kupplung hast du nun vor zu verbauen?

Viele Grüße
André

[Blue Velvet]

Die Z06 Kupplung !

Danke für Dein Post, manche ticken halt anders !
Und es gibt Leute die können schrauben und mitteilen, um anderen damit helfen und es gibt andere die können nur meckern und machen damit alles kaputt, aber verstehen tun die das nicht!

Lieben gruss Ralph

[Havanna]

und es gibt andere die können nur meckern und machen damit alles kaputt

Genau, da bin ich voll bei Dir lieber Ralph!

LG Didi