Wechsel von 2,59 auf 3.08 Differ.
#31
Zitat:Original von Thomas ZR-1
Ein 3.08er DANA 36 habe ich noch da, das andere habe ich in Martins LT-1 letzte Woche eingebaut.....hab dir doch gesagt, das Ding geht jetzt wie die Sau King

Gruß, Thomas

Ab zu Thomas, alles was länger als 3.08 ist, ist viel zu lange. Dafür
Wir haben Sportwagen, keine Spritspareisdielencruiser OK!
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#32
Solltet Ihr noch auf der Suche nach einen guten Getriebe rechner sein

kann ich den empfehlen

https://www.grimmjeeper.com/gears.html



LG.Martin
TSP 429cui. Engine, WCCH Brodix Stage 2 LS7 Heads, Katech 220/244 Cam, Fast 102mm Intake, SuperMaxx Header System, Z06 Titan Exhaust, C5 Z06 Transmission & Cooler, 3.90 Cooled Rear End, Meziere Water Pump, Dewitts Radiator & Fan, K&W V3  Teufelfeuer
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#33
hi Ermi

bin schon mit Thomas dran bin mal gespannt

ciao

Dieter animierte C4
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#34
So, hab jetzt statt , einen . eingegeben und schon funktioniert der Rechner. Wirft etwa die gleichen Werte aus, die ich schon ermittelt hatte. Das kann nur bedeuten, dass der Overdrive nicht 0.70 sondern 1.00 übersetzt ist. 6200 im Overdrive macht dann 238,4 km/h bei einer 3.08 Achse (beim L98). 5000 Umdrehungen sollten dann wohl besser auf Dauer reichen.

Dieter, berichte mal, wenn du umgebaut hast. Den Durchzug wirst du lieben.

Walter
Prost! 




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#35
Oder es weißt immer noch darauf hin, dass dein Getriebe nicht in den Overdrive schaltet, der beim TH700 meines Wissens nach immer noch 0.7 zu 1 ist.

Könnte es eventuell sein, dass der "Schaltvorgang" vom 3. in den OD, den du bemerkst, lediglich das Schalten der Wandlerüberbrückungskupplung ist? Grübeln

Gruß, Bernd
Seek freedom and become captive of your desires. Seek discipline and find your liberty.
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#36
Werde ich erst am 1.4. testen können, habe gerade ein neues Getriebe drin. Aber jetzt ist leider Winterschlaf.
Prost! 




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