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Hallo,
Frage an die Experten, wo befindet sich eigentlich die Ladekontrollleuchte bei der
63 er? Habe schon die Suchfunktion bemüht aber nichts gefunden. Vielleicht liegt
es auch daran, dass mein englisch nicht besonders ist. Bin eigentlich darauf
gekommen, weil ich die Lima gewechselt habe.
Detlef
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Meine 65er hat keine Ladekontrollleuchte, sondern eine analoge Anzeige, die die Ladeaktivität der Lichtmaschine/Batterie anzeigt.
Die Anzeige geht von -40 bis +40 und unten ist deutlich Battery zu lesen.
Zu finden links unter dem Tacho.
Gruß Thomas
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Zitat:Original von splitfan
Hallo,
Frage an die Experten, wo befindet sich eigentlich die Ladekontrollleuchte bei der
63 er? Habe schon die Suchfunktion bemüht aber nichts gefunden. Vielleicht liegt
es auch daran, dass mein englisch nicht besonders ist. Bin eigentlich darauf
gekommen, weil ich die Lima gewechselt habe.
Detlef
Meine 63e hat auch keine Leuchte dafür. Das Batterie Instrument bei mir funktioniert ganz gut:
Wenn Motor nur Standgas aber z. B. Licht an, schlägt der Zeiger nach Links aus... Batterie entlädt..
Wenn höhere Drehzahl, schlägt der Zeiger leicht nach rechts aus.... Batterie wird geladen...
Viele Grüße
Dirk
Schnucke
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Sollte aber ziemlich konstant stehen....wenn der Zeiger das Zittern anfängt, ist was faul!
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Ich denke, das Ampere-Meter ist oft unterschätzt: Ich hab meine 64er mal abgestellt und nur flüchtig wahrgenommen und nicht weiter beachtet, dass der Zeiger im Negativen steht. Fahrlicht war noch an, Batterie danach leer...
Aber die Ladekontrollleuchte ersetzt es nicht. Wenn der Keilriemen reißt, wird man es nicht sofort bemerken.
Gruß
Markus
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Zitat:Original von hanktohendrix
Ich denke, das Ampere-Meter ist oft unterschätzt: Ich hab meine 64er mal abgestellt und nur flüchtig wahrgenommen und nicht weiter beachtet, dass der Zeiger im Negativen steht. Fahrlicht war noch an, Batterie danach leer...
Aber die Ladekontrollleuchte ersetzt es nicht. Wenn der Keilriemen reißt, wird man es nicht sofort bemerken.
Gruß
Markus
Da ist was dran. Gilt sinngemäß für die Öldruckanzeige/fehlende Kontrolllampe ebenfalls. Beides kann man nachrüsten, ist aber weder/noch für eine C2 original.
Gruß
Michael St*****
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Mir geht es noch nicht mal um die fehlende Ladung der LiMa, sondern vielmehr darum, dass bei gerissenem Keilriemen auch die Wasserpumpe stehen bleibt.
Eigendlich der Supergau, weil das Kühlmittel nicht mehr zirkuliert und lange Zeit stets die gleiche (normal erscheinende) Temp. angezeigt wird, obwohl an den kritischen Stellen schon längst alles viel zu heiß ist...
Gruß
Markus
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Danke für die Antworten,
bei der analogen Batterieanzeige dachte ich bisher immer an den Zustand der
Batterie. Im eigentlichen ging es ja wie Markus schon schrieb um die Möglichkeit
des Riemenverlustes und der damit nicht mehr arbeitenden Wasserpumpe.
Werde deshalb auch eine kleine Ladekontrollleuchte nachrüsten, die dann meldet
wenn die Lima nicht mehr läuft. Eine kleine unscheinbare Stelle werde ich
schon finden.
Detlef
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Zitat:Original von hanktohendrix
Mir geht es noch nicht mal um die fehlende Ladung der LiMa, sondern vielmehr darum, dass bei gerissenem Keilriemen auch die Wasserpumpe stehen bleibt.
Eigendlich der Supergau, weil das Kühlmittel nicht mehr zirkuliert und lange Zeit stets die gleiche (normal erscheinende) Temp. angezeigt wird, obwohl an den kritischen Stellen schon längst alles viel zu heiß ist...
Gruß
Markus
nun ja, da springt dann das andere Instrument ein.... das für die Kühlwasser-Temperatur... 
Schnucke
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