Motor Identifizierung
#1
Guten Morgen zusammen.
kann mir mal jemand helfen bei einer Motoridentifikation.
Bei einer 69er C3 Convertible wurde der Motor getauscht.
Soll ein 400er small Block sein
Hier die Nummer C61114224 T1010TLS
Denke mal das ist ein kleiner Motor mit 170 PS bin aber nicht sicher.
Und wenn ja kann man den zu mehr PS verhelfen?

Danke
Reiner
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#2
Na ja, erst mal ist der 400er kein kleiner Motor, sondern der größte ab Werk hergestellte Small Block in diesen drei Dekaden. Zum zweiten ist das ein durchaus gesuchter Block.

Klar, hier ist ziemlich viel anders, aber auf Trab kriegt man den schon.

Die laufende Nummer vom Tab bringt nicht so viel. Poste doch bitte die Casting Nummer, zu finden auf der linken Seite kurz vor der Kupplungsglocke.
Von oben zwischen Motor und Spritzwand zu finden.

Wie kommst Du auf 400er? Zähl mal bitte die Froststopfen. Auf jeder Seite dürften sich 3 Stück befinden. Wenn ja, ist es ein 400er.
Ganz ganz selten haben die 400er auch nur 2 Froststopfen wie der hundsgemeine SB. Aber eben nur so oft wie 5 richtige mit Zusatzzahl.
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#3
Hi
Ich hab das Auto noch nicht
Hab die Daten von hier
https://www.nastyz28.com/sbchevy/sblock.php

bin nach der Nummer gegangen T1010TLS
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#4
Wenn der Motor wirklich nur 170 PS hat wie kann man den am einfachsten zu mehr Schwung verhelfen?
Andere Zylinderköpfe?
Um die 400 PS wären schon schön.
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#5
Hallo

Es sollte ein casting 330817 sein, abgelesen von den eingeschlagenen Nummern, die du angibst.
Habe dein Auto auch gefunden im Netz, tripple black, ohne Klappscheinwerfer.
Guter Preis,fast zu gut , um wahr zu sein.


Hier aus dem Netz:

330817 is a 1972-1975 2 bolt 400 block Cast in Tonawanda. Caprice, Monte Carlo, Chevelle, Impala. The 3951509 casting was cast in Flint, Michigan.
The only difference between the two was the small casting locators which fit each plants tooling. All 1970-71 400's are 4 bolt (~509 or ~511); all 1972-75 are 2 bolt (~509 or ~817). All service blocks are 2 bolt.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#6
Ist das normal das die keine Klappscheinwerfer hat?
Dachte die hätten alle welche oder ist das eine Modifikation
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#7
Hallo

Nein, ist nicht normal, ist schon ein Umbau.

Kann man rückrüsten. Musst halt schauen, dass du 2 Klapplampen erwischst. Sind zu hunderten auf dem Gebrauchtmarkt, trotzdem nicht billig.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#8
Hi
Habe das Auto jetzt da
ist tatsächlich die Nummer 330817

Auf der Ansaugbrücke steht noch 346250 5

Kann man sagen wieviel PS der hat?

Gruss
mennix
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#9
Gußnummer ist viel zu ungenau, er hat doch den Suffixcode gepostet und demnach siehts so aus:



Code /Year /CID /Vehicle /HP /RPO /Trans /Carb Comments
TLS /75 /400 /Truck /175 /LF-4 /TH-400 /4-Brl 4X4
TLS /76 /400 /Truck /175 /LF-4 /TH-400 /4-Brl 4X4
TLS /77 /400 /Truck /175 /LF-4 /TH-400 /4-Brl 4X4
TLS /79 /400 /Truck /170 /LF-4 /TH-400 /4-Brl California
Greetz

TOM (Ungekrönter Tippfehler- und Editierkönig King )
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#10
Könnt ihr mir noch sagen in wo der rote Bereich der Drehzahlen bei diesem Motor liegt?
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