Alltagstauglichkeit / Wintertauglichkeit C7 ?

[Falko]

Hallo Zusammen,

ich frage mich in wie weit die C7 alltagstauglicher oder sogar wintertauglicher geworden ist?
Soweit man das eben an den bisherigen Daten feststellen kann.

Gerade 911er sieht man ja doch des öfteren auch im Winter rumfahren.
Denke ein R8 mit Allrad dürfte auch ganz gut durch den Winter kommen.

Als extremes Gegenbeispiel ist ja die "alte" Viper ohne ABS und Co
schon bei geringer Nässe ein gewagtes Unterfangen.

Welche technischen Daten lassen denn bei der C7 auf eine höhere Alltagstauglichkeit schließen?
Von C5 auf C6 wurde es ja auch etwas besser, oder?

VG Falko

[RainerR]

Das wird nicht anders sein als bei den bisherigen Vetten, aber sonst hast Du keine Sorgen?

Gruss RainerR

[UncleRobb]

Original von Falko
ich frage mich in wie weit die C7 alltagstauglicher oder sogar wintertauglicher geworden ist?
[...]
Welche technischen Daten lassen denn bei der C7 auf eine höhere Alltagstauglichkeit schließen?

Da wäre zunächst das Performance Traction Management zu nennen. Die automatische Drehzahlanpassung beim Zurückschalten wird wohl auch den ein oder anderen Dreher verhindern.

Von C5 auf C6 wurde es ja auch etwas besser, oder?

Die C6 hat wegen des größeren Verhältnisses Radstand zu Spurweite schonmal einen deutlich besseren Geradeauslauf.

[JR]

Der Ganzjahresbetieb war bei der C5 schon kein Problem.

Da meine erste C5 nicht in die Garage durfte, hatte ich ihr sogar eine Standheizung spendiert und bin auch im Winter morgens fröhlich im warmen Auto ins Büro gefahren.

Das Thema jetzt schon für die C7 anzusprechen, halte ich für weitgehend sinnfrei. Was soll denn da an Fakten kommen, lange bevor überhaupt jemand hier eine C7 bewegen kann.

Spekulations- und Vermutungsthreads gibt es wahrlich schon zur Genüge.

Gruß

JR

[vollmi]

Original von Falko
Als extremes Gegenbeispiel ist ja die "alte" Viper ohne ABS und Co
schon bei geringer Nässe ein gewagtes Unterfangen.

Auch nur für Digitalfahrer.

Auch die C5 war und ist immernoch absolut alltags und wintertauglich. Wieso auch nicht?

Ich habe ja eine Automaten-C5 welcher man unbeherrschbarkeit bei Nässe nachsagt. Kann ich nicht nachvollziehen, auch diese lässt sich absolut so bewegen dass sie nicht unerwartet runter oder hochschaltet. Ganz ohne unerwartete Dreher.

mfg René

[Falko]

Natürlich kann das jetzt noch keiner genau sagen wenn sie noch nicht gefahren wurde.

Aber ich meine eben solche Sachen wie oben angesprochen mit der Automatik.
Natürlich kann jedes Auto in professioneller Hand gut bewegt werden, aber ich
persönlich fand die Automatik bei der C5 schon sehr lästig auf nasser Straße.
Auch wenn ich das nach einer Weile kenne/gelernt habe, muss man eben etwas
mehr aufpassen bei Regen, wie man auf das Gas tritt.
Gerade die neuen Fahrprogramme bei der C7 könnten hier vll Abhilfe schaffen.
Natürlich konzentriere ich mich mit einem PS-Starken Auto immer
mehr bei Regen, aber vll kann man sich im "Regen"-Programm etwas mehr
"zurücklehnen".

Für mich persönlich wäre es auch wichtig mit dem Auto auch im Winter fahren zu können.
Habe ich zwar mit den letzten Vetten nie gemacht, aber die Prioritäten haben sich etwas geändert...

[Dr4g0n]

Am besten nen Handschalter kaufen und man hat immer selber in der Hand (oder im Fuß) was die Karre macht...
Als Ganzjahreswagen (zumindest hier in Tirol) würde ich mir trotzdem einen 11er holen.

[Falko]

Original von Dr4g0n

Als Ganzjahreswagen (zumindest hier in Tirol) würde ich mir trotzdem einen 11er holen.

Kannst du das näher begründen?

[spider85]

Ich fahre meine c6 Handschalter auch jetzt im Winter. Das Auto fährt hervorragend, ich vermisse keinen Quattro!
Gruss
Klaus

[sixvettes]

Ich denke, das Wichtigste wäre zunächst ein Satz vernünftige Winterreifen. Gibt es die eigentlich für die C6? Habe meine nie im Schnee gefahren, denke aber im Flachland sollte das kein Problem darstellen. Kritisch wird es in bergigen Regionen oder dann wenn hohe Schneedecken liegen, da der Wagen so flach ist...ansonsten sollte das dank ESP und Traktionskontrolle recht easy gehen.