Autom. Getriebe

[Corvette.ZR1]

Gibt es für das TH700R4 auch eine deutsche Anleitung ?

Gruss
Raimund

[Eike]

In Deutsch habe ich nur DAS HIER (15MB) . sollte gleich mal irgendwann online sein ...

[Klaus]

@Ralf,

habe mir Eikes link, das pdf-file mal angeschaut... ist aber "neudeutsch". Eine gute Beschreibung, die mir als aktivem Automatikgetreibenichtkenner die Wichtigkeit der RICHTIGEN Einstellung des TV-Kabels verdeutlicht hat.
Darin wird beschrieben, wie das TV-Kabel eingestellt werden muß und welche Fehler auftreten, wenn es nicht richtig gemacht wurde.

Wenn ich es richtig verstanden habe, gibt es Fehlersymptome wie bei Deinem Getriebe wenn das TV-Kabel zu kurz eingestellt wurde, verspätetes, hartes Hochschalten (in der Beschreibung aber nicht nur auf einen Gangwechsel beschränkt). Aufgrund des inneren Aufbaus des TV-Ventils nennt er das long spring sydrome - lange Feder Syndrom, weil eine zu lange Feder im TV-Ventil den gleichen Effekt haben kann.

Aber bitte jetzt nicht einfach loslaufen und verstellen. Diese Variante scheint die weniger schädliche Fehleinstellung zu sein! Bitte erst genau prüfen!!! was man da macht. Und ganz sicher gibt es noch eine Menge anderer Fehlermöglichkeiten.

Wird das TV-Kabel ins andere Extrem verstellt, kommt es anscheinend zu erhöhtem Getriebeverschleiß.

Gruß,
Klaus

[Klaus]

Wenn die "Leerlaufschraube" allerdings irgendwie die relative Position der TV-Kabels zur "Drosselklappe" verändert muß man eine Neueinstellung vornehmen.

Das wäre mir wichtig genug um nach einem Schrauber zu suchen, der etwas von TV-Kabeleinstellung versteht...

Gruß,
Klaus

[Eike]

Wird das TV-Kabel ins andere Extrem verstellt, kommt es anscheinend zu erhöhtem Getriebeverschleiß.

Ja. Kannst eigentlich gut rausfinden wie's richtig ist.
1. Such Dir ne Straße wo nix los ist
2. Motor aus, TV-Kabel total verstellen (los)
3. Vollgas geben (Motor aus), das TV-Kabel stellt sich jetzt ein
4. gaaaaanz langsam beschleunigen und auf den Gangwechsel achten
5. Kabel etwas (sehr wenig) verstellen
6. back to 4.
7. 5. entweder andersrum oder etwas weiter
8. back to 4.
9. so lange rumtesten und Ergebnisse notieren bis Du glaubst das war's jetzt
10. die beste Einstellung wählen und nach hause fahren


Wenn Du's so machst kannst Du sehr schnell und genau feststellen wenn das Getriebe mit Durchschleifen anfängt. Wenn beim Schalten nix schleift hat das TV-Kabel die richtige Einstellung und es geht notfalls im Getriebe weiter.

[competition2000]

merci viel mal... ihr seit echt stark...

was man hier alles lernt...
überstürtzen werde ich nix...mal alles angucken...

denke jedoch schon das da was nicht optimal ist mit jenem fernsehkabel ..smile..
mal das ganze in ruhe anschauen und lernen....mit dem neudeutsch wie ihr es nennt habe ich nicht grosse probleme, und die seite auf deutsch funtzt eh nicht wirklich

gibt es evtl. einen crossfire fahrer in der schweiz ,.? weiss jeman was darüber...
ansonsten bin ich für jeden rat offen, merci noch mals ...echt super

bis dann wieder byebye ralf

[competition2000]

noch mals ich

zu EIKE

welches von allen jenen kabel ist das TV kabel....???
klingt dumm , aber weiss echt nicht welches...

dann kann ich erst richtig schauen ob da wad faul ist...
hat jeman ein bild oder eine beschreibung??

merci RALF

[Klaus]

Hallo Eike

In Deutsch habe ich nur DAS HIER (15MB

ist gut... das ist doch klasse!
In der deutschen Beschreibung steht auf Seite 16 sogar "schleifendes oder hartes 1-2-Schalten"!

In der englischen Beschreibung wird allerdings argumentiert, daß man geringes Durchrutschen gerade nicht merkt - und gerade das sei (mit-) verantwortlich für zu frühen Getreibetod.


Gruß,
Klaus

[competition2000]

kann sein, aber ich kriege das file nicht auf...?!

funtz das bei dir?
muss ich weiter probieren....

mache ich mich mal ans werk...
ralf

[competition2000]

nun geht die deutsche version auch...
ist ja echt kompliziert..smile

naja habe ich eine neue bettlektüre...
bekomme nächstens das werkstadtbuch, dort steht sicher auch was drinn..

auf jeden fall mal ein grosses dankeschön an alle

ma guggen ned... nice time und so
byebye der anfänger RALF

PS: der frühere Renault5 turbo war einfacher