Frage zur Lenkung
#11
Hallo

Habe leider auch nichts gefunden. Alles wie bereits gesagt die Zahnstangenlenkung und Borgeson Servokugelumlauflenkung, die wohl auch etwas anders übersetzt ist.

Warum willst du ne andere Übersetzung ?

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#12
C2 und C3 Lenkungsverbesserung geht so:

https://www.vetteweb.com/tech/vemp_0208_...to_02.html

Diese Zahnstangenlenkung ist schnell eingebaut. Keine Löcher bohren, Kein Schweissen. Passt an vorhandene Aufnahmepunkte und ist servounterstützt durch die originale Hydraulikpumpe.
6TVette Patriot

[Bild: signatur_6Tvette.jpg]
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#13
Dieser Umbau ist ja bekannt. Nur - was sagt das deutsche Finanzamt dazu?
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#14
Hallo

Die bessere Alternatieve ist die Borgeson Box, sieht aus wie ein Vettegetriebe, ist aber servounterstützt, auch mit der originalen Pumpe oder eben ner Elektro-Hydraulikpumpe ( wie ACP die anbietet ).

Sieht original aus und sollte beim TÜV kaum Probleme machen.

Das Zahnstangengetriebe hat etliche schlechte Bewertungen, wie gefühlslos, da zuviel Servo, dann wackelig durch zu schwache Halterungen usw. Wäre nicht mehr meine 1ste Wahl.

Wenn ich mal zu schwach werde, die Gute zu rangieren, kommt ne Borgeson rein.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#15
Eine Zahnstangenlenkung währe eigentlich meine erste Wahl, ggf halt modifiziert.

Ist aber nicht autentisch bei Vetten.
blackvette68

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Leute, die langsam fahren sind hässlich und haben ansteckende Krankheiten
Ayrton Senna
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