Leistungsprüfstand Vergleich MAHA und Dynojet
#21
Bin auch kein Freund von PS-Angaben, da diese auf jedem Prüfstand varrieren können.

Meine Daten meiner C5 z06 (B&B Bullet, Callaway Honker und Abstimmung)

Serie: 100-200 11.2 Sek
Tuning: 100-200 10.0 Sek

Beide Zahlen natürlich auf Gefälle korrigert, wobei es die gleiche Strecke war (identisches Wetter)...

Laut Prüfstand ein Unterschied von etwa 45 PS .... Die Zahlen (1.2 sec) sind aber imho aussage kräftiger... :)
Saluti
Villani
  Zitieren
#22
Zitat:Original von Mankra
Richtig, die % Angaben sind Erfahrungswerte von anderen Messungen.

Bei gleichem Getriebe, Diff, Räder, Gewicht bleibt der Verlust durch Antriebsstrang gleich, egal ob 350 oder 700PS.
Mit Sicherheit nicht, weil die Verlustleistung von der anliegenden Leistung abhängt. Im Leerlauf sehen die Verlustleistungen anders aus als unter Last. Sollte doch nicht so überraschend sein, oder?

Gruß, Till
Dyno-Center, Hans-Böckler-Str. 13, 40764 Langenfeld, Tel. 02173-9377070
  Zitieren
#23
Weils im Leerlauf steht, klar. OK, ich hätte noch bei gleicher Geschwindigkeit dazuschreiben können, meinte aber den gesamten Drehzahlverlauf eines Prüfstandberichtes.

Bei gleicher Geschwindigkeit wird die Verlustleistung relativ gleich sein.
Egal ob 350 oder 700PS, bei z.B. 200km/h wird die Verlustleistung beim selben Fahrzeug im selben Gang relativ gleich sein.
Der höhere Widerstand durch die höhere Verspannung wird sich kaum Auswirken, bzw. sollens eine Handvoll Kw sein.

Oder in Zahlen ausgedrückt:
Eine Serien C5 im 1:1 Gang mit angenommenen 280PS an den Rädern und ~ 350PS am Motor (Ungefähre Werte, die man immerwieder so sieht)
Dazu eine 700 Motor-PS C5 wird bei gleicher Drehzahl keine 140 anstatt 70PS an Verlusten im Antriebsstrang haben, also anstatt 560, werden wohl eher 620PS an den Rädern ankommen.


So nebenbei, bei meiner Messung hast Du den Maha Prüfstand kritisiert, da dieser etwas über 100PS Schleppleistung auf die Radleistung hinzugemessen hat.
Die höhere Schleppleistung gegenüber normalen C5 kamen von den großen 20iger Hinterräder und 4 Leuten im Fahrzeug.
Nach der Aussage in diesem Thread müßte die Schleppleistung durch die Mehrleistung noch größer sein.

Deshalb ist eher Dein Posting etwas überraschend Zwink Zwink
  Zitieren
#24
Zitat:Original von Mankra
Bei gleicher Geschwindigkeit wird die Verlustleistung relativ gleich sein.
Egal ob 350 oder 700PS, bei z.B. 200km/h wird die Verlustleistung beim selben Fahrzeug im selben Gang relativ gleich sein.
Wie kommst Du denn zu dieser Aussage? Weil Du zwischen konstant und proportional keinen Mittelweg siehst, Dir proportional nicht plausibel scheint, muss es konstant sein?

Tatsächlich kann man bei der Bestiimmung der Verlustleistung eine gute Näherung machen, wenn man die Schleppleistung im Ausrolltest bestimmt, und zu dieser einen Prozentsatz der Motorleistung addiert.
So macht es MAHA, und so mache ich es auch.

Zitat:Der höhere Widerstand durch die höhere Verspannung wird sich kaum Auswirken,
Doch, tut er.



Zitat:So nebenbei, bei meiner Messung hast Du den Maha Prüfstand kritisiert, da dieser etwas über 100PS Schleppleistung auf die Radleistung hinzugemessen hat.
Die höhere Schleppleistung gegenüber normalen C5 kamen von den großen 20iger Hinterräder
Kannst Du dazu mal einen Verweis geben? Ich habe keine Ahunung wann das war.
Abgesehen davon wirkt sich die Höhe der Räder nur gerinfügig auf die Verlustleistungen aus.

Gruß, Till
Dyno-Center, Hans-Böckler-Str. 13, 40764 Langenfeld, Tel. 02173-9377070
  Zitieren
#25
er meinte auch nicht die Höhe der Räder sondern deren Masse die Maha am neuesten Modell mit 65kg einstuft und so in die Kalkulation einfliessen lässt.
_____________________________________________________________
CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Leistungsprüfstand speutz 12 3.930 15.06.2021, 22:06
Letzter Beitrag: corvette co4
  C6 Zo6 Stabis Vergleich C5 Stabis bildlich Micha993 11 4.551 06.04.2012, 00:19
Letzter Beitrag: GFoL
  Vergleich deutsche oder amerikanische Ausführung Karl-Heinz 39 10.326 04.09.2008, 17:54
Letzter Beitrag: malayka
  Vergleich C5 mit C6 und Z6 guenther 58 8.753 09.07.2008, 14:08
Letzter Beitrag: 454Big2
  Leistungsprüfstand coach_1 32 8.240 20.01.2004, 01:46
Letzter Beitrag: Jochen

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de