Hallo an Alle!
Habe vor einiger Zeit den Luftfilterkasten abgenommen, und festgestellt, dass über der Leerlauflufteinstellschraube eine Nietabdeckung fehlt. (Rot markiert)
Würde das die schlechte Gasannahme beim beschleunigen erklähren?
Kann nur beschleunigen, wenn ich langsam aufs Gaspedal drücke.
Wenn ich das Gaspedal (nur beim fahren) voll durchtrete, würgt sich der motor fast ab, bis ich Gaspedal wieder loslasse.
Hab auch eine Sicherungsplombe (siehe Pfeil) neben einem Stecker gefunden,- macht es was aus, wenn die Einstellschrauben nicht versiegelt sind?
Hallo nochmal
Habe eine besser dargestellte Zeichnung gefunden.
Es ist das Blech mit der Nummer 12 (ganz oben) das fehlt völlig.
Habe auch angst dass, das Blech angesaugt wurde weil der 3. Zylinder auch leicht klopft.
Muss mal Kompression prüfen. Könnte aber auch ein defekter Hydrostössel sein.
mein Rochester ist etwas anders aufgebaut, die Abdeckung habe ich nicht. Dein Vergaser ist aber in meinem Manual drin, das fehlende Teil ist die Abdeckung (Cover - Air bleed Valve) für das "Air Bleed Valve". Ist wohl vom Vorbesitzer nach den Einstellarbeiten nicht wieder montiert worden. Nach meinem Verständnis wirkt sich das Fehlen der Abdeckung nicht aus.
Zu Deinem Beschleunigungs-Problem: Das nennt man den (recht weit verbreiteten) Quadra-Bog... eine falsche Einstellung des Airvalve der zweiten Stufe. Läßt sich relativ leicht beheben. Der Vergaser bekommt dadurch beim Beschleunigen entweder zuwenig oder zuviel Sprit
Hier ein LINK zu einem Post, wo ich das Beschrieben habe....
fehlende Abdeckungen bedeuten in der Regel, dass die Einstellungen auch verändert wurden. Diese Schrauben ( noch zwei weitere ) sind bei unseren 81er ECM-gesteuerten Quadrajets nur vom Werk aus zu justieren, in allen Bedienungen steht, man solle die Finger davon lassen. Ab Werk bekommen unsere Quadrajets eine Grundeinstellung. Die schlechte Gasannahme deutet auch darauf hin. Die richtige Grundeinstellung kann m.E. nur mit speziellen Meßgeräten durchgeführt werden. Ich trau mich an fast alles ran, aber da kontaktiere besser einen Fachmann, ich meine die bekannten Händler hier im Forum. Bitte nichts selbst versuchen.
Das Airvalve der 2. Stufe einzustellen sehe ich als völlig unproblematisch.
Bei der ersten Stufe muß ich Peter bei diesem Modell (so ein halb-elektronischer Rochester war das 1981) Recht geben.... da muß ein Fachmann ran. Allerdings wird das Problem sein einen ECHTEN Rochester-Fachmann zu finden. Die meisten "Fachmänner" verschreiben einfach einen neuen Vergaser älterer Bauart, weil leichter einzustellen. Aber auch das spart man sich meistens, es wird einfach out-of-the-box verschraubt.
Nach Deiner Problembeschreibung könnte aber das Airvalve schon die Lösung sein.
bevor man mit großen Überholaktionen anfängt, die gut 2 oder 300 Euro beim Spezialisten kosten, gibt es zu diesem Preis auch Ersatz in Form originaler Rochester dieser Bauserie, ich habe einen solchen Ersatz von der amerikanischen Firma i5automotive, die bieten auch ständig im am. Ebay ihre Vergaser an, kannst ja mal schauen.
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