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Baujahr,Farbe (2):
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Corvette-Generationen:
Der Trennschalter sitzt, wie bei einer Originalen Batterie seitlich.
beste Grüße, Robert
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Corvette-Generationen:
Ich habe auch die Klemmadapter mit den Plastikkappen wie am Anfang des Beitrages...
Einen Nachteil haben die Dinger zu mindestens für unsere Vetten.
Starthilfe mit fetten Polzangen wird nämlich zur wirklichen Herausforderung (selbst schon geflucht)
Euch allen einen guten Rutsch nach 2024!
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum
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Hallo
Danke für die Info, aber :
Starthilfe wird heutzutage doch mit diesen Powerbanks getätigt. Die Dinger arbeiten unglaublich gut und sind sehr handlich. Gibt dazu nen langen Thread.
Ich habe die alten Überbrückungskabel nicht mal mehr dabei.
MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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Manche Polzangen haben das Kabel nur mit einer Seite der Zange verbunden, ich habe auch so ein Kabel.
Man sollte darauf achten das diese Seite wirklich Kontakt mit dem Pol hat, dann funktionierts, die andere Seite kann auch auf was Isoliertes greifen.
Grüße
Udo
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Corvette-Generationen:
Ich verwende seit etlichen Jahren eine Optima red, ebenfalls mit den Anschlüssen oben auf der Batterie
Ich kann diese langlebigen und starken Batterien, welche z.B. bei elektrischen Weidezäunen pp. verwendet werden, nur empfehlen..
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Ich benutze bei meiner C3 eine Optima red.
Die seitlichen Anschlüsse sind mit einem Unterbrecher an die originalen Kabeln angeschlossen und die oberen benutze ich mit dem Cetek während der Winterpause.
MfG Christian