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Super, Besten Dank
werde mich heute bei ihm melden
Sind sicher noch paar Kleinigkeiuten die dringend gemacht werden müssen
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Hallo
Kleinigkeiten arten oft zu body off Restaurationen aus .( hoffentlich uebertrieben )
Aber beim Joerg bist du auf jeden fall auf der gewonnenen Seite.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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Aber dieser Ablauf, nach dem starten hoher Leerlauf, 1x Gas geben und dann läuft sie ruhig unter 1000u/min ist doch normal oder? Bei mir ist das zumindest so.
Der Ölstand (Getriebe) ist bei meiner auch deutlich über Max aber es ist alles neu und funktioniert ohne Probleme. Habe schon überlegt das Öl abzulassen bis es passt mit der Max Markierung... Wie ist das bei euch so?
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Das kommt darauf an wie ihr messt.
Normal ist mit laufendem Motor, alle Gänge durchschalten und dann auf P ..........wenn dann noch zu viel drin ist, dann muss was raus.
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[quote]Original von Benny83
Aber dieser Ablauf, nach dem starten hoher Leerlauf, 1x Gas geben und dann läuft sie ruhig unter 1000u/min ist doch normal oder? Bei mir ist das zumindest so. quote]
Ja so sollte és sein aber meiner hat beim nächsten Stop wieder zu hohes Standgas und braucht dann wieder den Gasstoß
Hab heut mit Jörg gesprochen und Freitag sehe ich dass ich die alte Dame zu ihm bekomme
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Ok, super. Ich wünsch dir viel Glück und hoffe das Du sie schnell und heile zurück kriegst.
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Die Mängel waren so nicht offensichtlich da der Elektrochoke abgeklemmt war
Zumal hatte ich die schriftliche Aussage dass Motor neu aufgebaut sei undGetriebe grade überholt
TÜV und H Geschichte grade im März
Hab den Verkäufer gestern abend angeschrieben wegen Übernahme der Kosten sonst Anwalt