Viscokupplung / fan clutch

[PTH]

Hallo,

ich möchte an der Split die Viscokupplung oder Neuhochdeutsch die fan clutch wechseln.

NOS ist da vielleicht nicht erste Wahl. Es sollte was möglichst originales oder Original aussehendes sein.

Beim Stöbern fiel mir auf, dass es zwei unterschiedliche Bauformen gab. Zum einem Schwitzer (flaches Bimetal) und dann Eaton (aufgewickeltes Bimetal).

Was wäre denn korrekt für eine 63-er 340HP?



Der Unwissende. Peter

[PTH]

Guten Abend,

Hat dazu keiner der Wissenden eine Idee?


Meine bisherige Recherche hat kein eindeutiges Ergebnis gebracht

Mehrere Quellen beschreiben, dass eine 1963-er eine fan clutch namens 3916141 haben sollte.

Long Island legt sich nicht fest und schreibt, dass beide Bauformen verbaut wurden. Die bieten eine Schwitzer Type an, also mit dem flachen Bimetall und "CJ" plus Datecode gestempelt.

In eBay gibt es aber auch NOs bzw. aufbereitete 63-er Fan clutches mit coil Type Bimetalfeder im Wert vom einigen Reproteilen :-) Beispiel:

Guckste

Habe leider kein NCRS judging Guide rumliegen. Mich würde interessieren, was die dazu schreiben.



Gruß vom immer noch nicht schlaueren Peter

[V10BOY]

Meine sieht genau so aus,hier mal ein Bild.
Ich bin aber nicht sicher ob es die Originale ist.




cu.Ulli

Ps.bring mir was schönes mit

[PTH]

Danke Ulli.

Wenn du nochmal an der Fan clutch bist, schau mal bitte, ob vorne drauf irgendwo was gestempelt ist, evtl neben dem Bildausschnitt, den Du gepostet hast.

Die clutches mit den gewickeltem Bimetal werden offenbar nicht mehr hergestellt. In der Bucht werden welche als NOS verkauft. Die Stempelung sehen irgendwie neumodisch aus, also grobe Pixel mit dem inkjet beschriftet?!. Glaube nicht, dass man das Anfang der 60-er so machte

Grüße Peter

[V10BOY]

Hier kann man so ein bisschen was erahnen

sorry,sonst hab ich nichts gesehen.

cu.Ulli