geräuschentwicklung original-bereifung

[Erwin]

@ Till

Hi !

Ich habe etwas weitergeforscht und bin bei einem wirklich renommierten Automobilhersteller auf folgende Aussage gestoßen - Zitat:

Das weiterentwickelte Fahrwerk des neuen ........ weist unter anderem modifizierte Lagerbuchsen und Gummidämpfer am Vorderachsenträger auf. Zusätzlich wurden die Verbindungselemente zur Karosserie vorne und hinten verstärkt, um so Fahrbahn- und Abrollgeräusche erheblich reduziert an das Chassis weiterzuleiten. Bei der Auswahl der Originalbereifung wurde besonderes Augenmerk auf deren Geräuschverhalten gelegt. Oberste Prämisse bei allen Maßnahmen zur Optimierung der Geräusch- und Vibrationsdämmung war jedoch, das exzellente Fahrverhalten und die dadurch gewährleistete hohe aktive Sicherheit des ......... nicht negativ zu beeinflussen.

Also ist das in der Fahrgastzelle hörbare Abrollgeräusch kein reiner Luftschall sondern zum erheblichen Teil Körperschall, der vom Rad über die diversen Aufhängungselemente ans Chassis übertragen wird.
Freundliche Grüße, Erwin

[V-POWER C5]

Hallo Erwin


Genau das hat meine Werkstatt auch gesagt das ab Baujahr 2001 die Vette besser gegen die Geräuschentwicklung im Innenraum weiter verbessert wurde.

Gruß. Klaus

[Till]

@Erwin
Da ich auch im Bereich Verkehrslärm arbeite, habe ich erst mal nur an die Geräusche gedacht, die man außen hört. In den Innenraum kann natürlich auch (oder vor allem?) Körperschall eindringen.

Till

[Snake_]

Hallo Thomas,

also an meiner C5 mit Originalreifen wird das abrollgeräusch mit
zunehmender Kilometerleistung der Reifen auch lauter.
Meiner Meinung nach noch gerade so erträglich.

[thocar]

danke für die infos.

ich werd am besten mal eine probefahren, wo die reifen schon über 10.000km drauf haben.

guß thomas

ich interessiere mich übrigens für die c5, da mir alle bilder der c6 überhaupt nicht gefallen - zu kompakt, die beeindruckende länge der schnauze fehlt irgendwie.

eine probefahrt der aktuellen c5 hat mich schon schwer beeindruckt. mein jetztiges fahrzeug ist ja auch richtig schnell (e 50 amg, mit chip, ohne begrenzer), aber in der corvette wirkt das alles noch viel sportlicher - wobei angenehm entspanntes dahingleiten auch schön rüberkommt.

außerdem hab ich die nase von der braven karosserieform meines mercedes satt.

[Jochen]

Kleiner Tipp von mir: Die Abrollgeräusche kommen fast ausschliesslich von der Hinterachse. Reduzierung der Geräusche durch zusätzliche Dämmung unter dem originalen Kofferaumteppich ist einfach zu machen. Teppich raus, alles mit Bitumex selbstklebenden Matten (oder ähnliches, z.B. Dynomat . . .) abkleben und anschliesend mit ca. 10mm dicken Schaumdämmatten aus dem Hifi Zubehörhandel abdecken. Originale Abdeckung wieder drauf, fertig.
Hier ein Link wo es den ganzen Kram gibt: https://www.intertechnik.de/

Hatte die Möglichkeit meinen Wagen mit einer nicht gedämmten C5 direkt zu vergleichen. Die Geräuschlandschaft ist total anders. Man hört den Motor sehr viel mehr. Weniger Reifengeräusche von der Hinterachse, weniger Auspuffresonanzen. Sehr angenehm !

Jochen

[Torch Red]

Hallo C5 Fahrer, ich hatte eine 2000 C5 und fahre seit einiger Zeit
eine 2003er, ich muß sagen es ist vieles besser geworden.
Vor allem die Laufgeräusche sind geringer ausgefallen.

M.f.G Heribert

[tombee]

Die Goodyear Eagle F1 werden lauter. ich hab meine jetzt über 50.000 km drauf. ab 30.000 km denkst du man fährt auf der Felge. Frag meine Hund, in der Corvette fühlt der sich gar nicht wohl. Ich steig auf Dunlop SP 9000 um. Hoffentlich sind die etwas leiser und mein kleiner Charly ruhiger. Ich glaube die starken Geräusche bringt die superharte EMT Aussenwand mit sich.

Gruß tom München