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Hallo!
Eine schärfere Nockenwelle ist bei mir auch drin, aber ich weiß nicht genau ob es eine Edelbrock ist...ein TH350 Getriebe und bei der Hinterachsübersetzung kann ich nichts dazu sagen, da es denke ich mal die Orginale ist, oder gibt es irgendwo eine Nummer am Getriebe die das aussagt. Was würde es denn so in Prozenten an Leistungssteigerung ausmachen wenn man die Ansaugspinne und gegebenenfalls den Vergaser umbaut?
Gruß
Steffen
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Wieviel Leistung das bringt und ob überhaupt, kann Dir keiner sagen. Als erstes müßtest Du mal rauskriegen, was Du für eine Nocke hast. Das wird nicht so einfach, wenn Du keine Belege vom Vorbesitzer hast. Dann müßte man wissen, was sonst noch so im Auto ist: Zylinderköpfe, Verdichungsverhältnis, Ventilgröße, Abgassystem (Fächerkrümmer, Rohrdurchmesser). Dann könnte jemand wir Jörg von ACP vielleicht mal eine Aussage dazu machen, ob das ÜBERHAUPT etwas bringen würde bzw. ob da überhaupt etwas zusammenpaßt... was leider oft nicht der Fall ist, da eben meistens Stückwerk zur Leistungssteigerung betrieben wird.
Wenn Du einen neuen Vergaser haben wolltest, dann könnte man sich in USA einen bestellen, der vorher entsprechend Deiner o.g. Komponenten passend kalibriert (bedüst) wird.
Aber wie gesagt: Aus meiner Sicht ist der Aufwand sehr fraglich - wer auf jeden Fall etwas davon hat, sind die Teileverkäufer.
Wenn Du es richtig machen willst: Motor über den Winter ausbauen und bei einem renommierten Motorenbauer überholen und entsprechend modifizieren lassen. Alles andere ist eine teure Unternehmung mit fragwürdigem Resultat. Von dem zu erwartenden Spritverbrauch und der Haltbarkeit eines verschlimmbesserten Motors mal ganz abgesehen.
Gruß,
Thomas
