Seltsames klacken an der Vorderachse

[Tomhart]

Schraub den oberen Querlenker und Stoßdämpfer unten ab dann kannst du leicht feststellen ober das Kugelgelenk vom unteren Querlenker Spiel hat.
Ist schnell gemacht, und so am besten zu prüfen.
Viel Erfolg.
Gruß Thomas

[zuendler]

Achso, was in diesem Zusammenhang noch gut zu wissen ist: Die Lenkwinkel beider Seiten ergeben keine parallelen Radien.
Das äußere Rad schlägt etwas mehr ein als genau passend zum inneren, was dazu führt, dass sich die VA verspannt, es kann beim Rangieren auch rubbeln.
Also ja, es ist nachvollziehbar, dass es da an allen Gelenken zieht und eines macht eben Geräusche.

[Gelber Bengel]

Ich kann nachvollziehen, wie nervig eine solche Suche sein kann. Ich habe das bei 2 Fahrzeugen hinter mir. Dem 997 4S und dem S500er. Bei beiden waren es von außen nicht sichtbar gerissene Buchsen in Querlenkern und Traggelenken. Beide hatten dieses metallische Klonk-Geräusch. Bei der S Klasse konnte ich es im Stand durch ruckartiges Runterdrücken des Vorderwagens am Schlossträger reproduzieren. Beim Porsche nahm es mit zunehmender Laufzeit immer mehr zu. Bei keinem konnte ich es mit hängender Vorderachse auf der 2 Säulen Bühne nachstellen. Um sicher zu sein, haben wir alle Achsteile im Einfedern mit einem Werkstatt-Diagnose-Mikrofon abgehört. Und dann wurde es klarer.

[c6schleicher]

Das sollte dann doch auch mit nem klassischen Werkstatt Stethoskop machbar sein.

....Das hat man evtl. ehr zur Hand als ein Diagnose Mic.

🙃

Ich hatte nach einer unfreiwilligen Regenfahrt hinten ein knacken bei stark eingelenk, z.B. auf Parkplatz. Bei mir war es die Stabi Aufnahme.
Etwas Talkumpulver hat gereicht.

[Mr.Magicpaint]

Schraub den oberen Querlenker und Stoßdämpfer unten ab dann kannst du leicht feststellen ober das Kugelgelenk vom unteren Querlenker Spiel hat.
Ist schnell gemacht, und so am besten zu prüfen.
Viel Erfolg.
Gruß Thomas

Genau das habe gestern gemacht Thomas, ein Spiel lässt sich aber nicht wirklich fest stellen, aber das obere Kugelgelenk fühlt sich nach 120000 km auch nicht mehr ganz frisch an, aber dafür müsste man das Teil wo die Radnabe drin sitzt tauschen oder einen neuen Kugelkopf einpressen.
Da die Geräusche aber eher von unten kommen werde ich als erstes den unteren Querlenker tauschen, hoffe Werner hat einen auf Lager...