Öltemperatur bei Regen 50C°

[LS7_Nick]

Genau das selbe Problem mit der niedrigen Öltemperatur hat mich auch beschäftigt. So sehr, dass ich jetzt eine Temperaturgeregelte Lüftungsklappe entwickelt habe. Das Öl wird deutlich schneller warm. Im Herbst und Frühling sinkt die Temperatur bei Schleichfahrt nicht unter 70 Grad, und bei volllast wird das Öl nicht heißer als 95 Grad.

[Nasenmann]

Das Hauptproblem ist doch der große Ölkühler...

Man kann mit sehr wenig Aufwand ein Thermostat in die Zuleitung bauen. Das bei mir verbaute macht erst bei 70 Grad auf.

Dadurch wird das Öl viel schneller warm, da es nicht mehr durch den Ölkühler läuft und es wird nicht mehr kalt, da das Thermostat zu macht, wenn die Öltemperatur unter 70 Grad fällt.

Ne andere Möglichkeit ist ein Öl-Wasser-Wärmetauscher. Dann fliegt der komplette Ölkühler raus und das Öl wird viel schneller durch das Kühlwasser erwärmt.

[andree]

Hallo,
da kann man beides machen.
Ich hab auch einen Thermostaten eingebaut, der erst bei 80°C öffnet.

Meine Mum hat in ihrem Benz eine mit Unterdruck gesteuerte Klappe davor.
Die Klappe vor dem Kühler öffnet dann ab 80 Grad, und er wird mit Luft durchströmt.
Scheinbar soll der cw-wert etwas besser sein, solange sie noch geschlossen ist.
Ist sicherlich Quatsch, aber so wird es begründet...
Ich fand es jedenfalls interessant. Hatte sowas noch nie gesehen.

Viele Grüße
André

[LS7_Nick]

Weis jemand um welche Kosten es sich handelt bei einem Öl-Thermostat und bei einem Öl-Wasser Wärmetauscher? : Wird die Kühleigenschaft beim Öl Wasserwärmetauscher gegenüber dem Serienkühlsystem beeinträchtigt?

[wasp]

gibt es irgendwo etwas fixfertiges zum bestellen?

[Seapilot]

Thermostat der bei 80 Grad den Ölkühler zuschaltet habe ich bei meiner C5 einbauen lassen weil der nachträglich eingebaute Ölkühler so effizient arbeitet das selbst bei 20 Grad Außentemperatur das Öl kaum auf Temperatur kam. Kosten etwa 150€

Knut