C7 Akkumulator Entladung
#1
Vielleicht interessant für den Einen oder Anderen ? 



Gemessene Stromaufnahme Beginn ca. 5 Ampere. Nach ungefähr 5-6 Minuten pendelt sich um 50 mA ein. Ist die Batterie voll geladen
(70 Ah) und entlädt sich täglich mit 1,2 Ampere, fehlen schon 50% der Kapazität nach 30 Tagen. Selbstentladung noch nicht mal mit
eingerechnet. Somit kann man sich ausrechnen wann der Akkumulator ohne nachladen in die Knie geht.
Bei meiner GS geht es noch schneller, da ich zwei weitere Verbraucher mit 0,03 Ah permanent versorge. Mein Spannungsverlust beträgt
0,1 Volt pro Tag.
C7GS >>>>>>>>nur fliegen ist schöner


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#2
Ist ein uralter Hut.
Gabs u.a. schon bei der C6.

Cetec dran und gut
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#3
angeblich bei der C7 besser ???   Kopfschütteln
C7GS >>>>>>>>nur fliegen ist schöner


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#4
sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen aber nur ein bisschen.
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#5
Tongue 
angeblich, aber nur angeblich

meine macht was sie will, manchmal 1 Monate ohne Probleme, dann wieder keine Woche und wenn sie es dran anlegt ist Batterie sogar mit dem Cytek  dran leer
_____________________________________________________________
CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
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#6
ich habe keine Steckdose in der TG und aller paar Tage mit der USV nachladen nervt. Minus abgeklemmt und Arsch ab.  1 mal im Monat nachladen fertig. (So der Plan  Yeeah! )
C7GS >>>>>>>>nur fliegen ist schöner


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#7
Fahren, fahren, fahren
Driving a Corvette is not a crime
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#8
von 12 bis einschließlich 02 Zwangspause   animierte C4
C7GS >>>>>>>>nur fliegen ist schöner


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#9
Gilt das beschriebene Phänomen nicht mehr oder weniger generell für alle modernen, hochintegrierten und rollenden Computer, welche eher zufällig noch eine Funktionalität als Kfz aufweisen?
Gruß Oliver
Meine Ansichten sind gewachsen, aber selten dogmatisch
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#10
Nach 4 Wochen rumstehen keinerlei Probleme beim Starten bei 6°C. Batterie ist von 2015
Gruß, Ralf
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