Vette läuft nur auf 4 Zylindern?!?

[73Vette]

Hallo zusammen,

ich habe eine Frage und hoffe das mir jemand ein paar gute Ratschläge geben kann.
Wenn ich den Motor ca. 30 sek laufen lasse und anschließend die Temperatur an den Abgaskrümmern erfühle kann man einen deutlichen Unterschied feststellen.
Zylinder 1, 7, 4 und 6 sind deutlich kühler wie der Rest. Nach dem starten läuft sie meist recht unruhig und erst nach mehreren Gasstößen läuft sie im Leerlauf relativ stabil.
Ich habe auch festgestellt das am linken Auspuff relativ heiße Abgase raus kommen und am rechten nur kalt/lauwarm.

Die Zündung würde ich mal ausschließen da ich diese eingestellt und mehrmals überprüft habe. Auch die Zündkabel und Zündkerzen wurden bereits erneuert.
Die Kompression der Kolben will ich nächste Woche mal messen.

Ich hoffe Ihr habt ein paar Gute Ideen :-)

PS: Ich habe die Gute im nicht fahrbereiten Zustand gekauft und dies sind die ersten Lebenszeichen von Ihr.
Es handelt sich um eine 73èr SB mit Rochester Quadrajet Vergaser.

Vielen Dank vorab.

LG

Nico

[zuendler]

Wenn du eine dual plane Spinne hast, kann es sein, dass ein Vergaser genau diese Zylinder versorgt und der andere den Rest.
Den Kanalverlauf kann man aber schwer erkennen, da kann man sich schnell täuschen welche von oben oder unten als dem Plenum kommt.
Jedenfalls könnte es sein, dass der Leerlauf re-li unterschiedlich fett eingestellt ist.

Bei meinen Motor ist es übrigens auch so, allerdings "nur" ca 70°C Unterschied nach dem Start.
Liegt bei mir definitiv nicht am Vergaser, weil es sind beide betroffen.
Kanns mir da nicht erklären, vielleicht kommt es daher dass die einen Kanal haben der mehr Sprit kondensieren lässt solange er kalt ist.
Oder kleine Kompressionsunterschiede oder oder oder. Laufen tut der ansonsten gut.

[Wesch]

Hallo

Es ist bekannt, dass die äusseren Zylinder magerer laufen. 1 und 7 wären also erklärbar, leider nicht 4 und 6. ( oder umgedreht , da
mager eher heisser ist ).

Kompressionstest sollte hier ettwas Aufschluss bringen.

mfG. Günther

[QuRace]

Ich habe auch festgestellt das am linken Auspuff relativ heiße Abgase raus kommen und am rechten nur kalt/lauwarm.

Das kann auch an einem noch vorhandenen &  funktionierenden Heat Riser Valve liegen, insbesondere dann, wenn bei warmem Moror schlussendlich doch beide Auspuffstränge in Betrieb sind.

Das Heat Riser Valve sitzt am Ende des rechten Krümmers und sperrt beim Kaltstart den rechten Auspuffstrang nach hinten ab, so dass die Abgase der rechten Bank durch einen Kanal in der Ansaugbrücke strömen müssen, um diese schneller zu erwärmen. Mit steigender Motortemperatur geht das Ventil dann langsam auf.

[Oeli]

Hi Gernot,

ich glaube Nico hat Fächer-Krümmer verbaut.
https://www.corvetteforum.de/showthread.php?pid=1670418
Da dürfte kein Heat Riser Valve mehr sein.

[73Vette]

Hallo zusammen

vielen Dank erst einmal für Eure Ratschläge.
@Oeli: Du hast Recht, ich habe Fächerkrümmer verbaut und konnte auch kein Heat Riser Valve finden.

Ein Kompressionstest hat nun das Problem ans Licht gebracht. Nachdem ich festgestellt habe das am Zylinder 4 keine Kompression vorhanden ist habe ich den Ventildeckel abgenommen und festgestellt das weder am Einlass noch am Auslassventil irgendeine Bewegung bei laufendem Motor zu sehen ist.

Nach weiterer Analyse bin ich nun ziemlich sicher das die Hydrostößel am 4. Zylinder fest sind. Nachdem ich die Kipphebel lose geschraubt habe ging das Einlassventil welches offen war in Stellung zu. Nun laufen zumindest schon mal alle anderen Zylinder 1,7 und 6 mit. 

Wenn ich nun die Hydrostößel tauschen möchte muss ja die Ansaugbrücke runter. Kann man da den Vergaser drauf lassen oder muss erst der Vergaser ab und anschließend die Brücke? Auch möchte ich die Nocken am 4. Zylinder messen und wollte mir dafür jetzt eine Messuhr anschaffen. Was für einen Messbereich brauche ich hier, reichen 0 - 10mm oder lieber 0 - 20mm.

Vielen Dank.

Gruß

Nico

[perlen]

Hallo

Vergaser kann drauf bleiben,
Meine Meßuhr ist 0-20mm

Grüße

Udo

[alex]

Da kann man eigentlich gleich blind eine neue Nockenwelle bestellen.

[daabm]

Wenn das Einlassventil permanent offen war, dann müsste sich ja der Hydro im OT verklemmt haben, oder? Ob dann ne neue Nockenwelle reicht?

[73Vette]

Wenn das Einlassventil permanent offen war, dann müsste sich ja der Hydro im OT verklemmt haben, oder? Ob dann ne neue Nockenwelle reicht?

Hallo daabm, 

ich kann Dir leider nicht ganz folgen. Gehen wir davon aus es ist so, was hätte Deiner Meinung nach noch Schaden genommen?
Ah Du meinst den Kolben und das Ventil da dieses in Stellung offen stand?

Danke+Gruß

Nico